tes reducir su huella de carbono en la fase de plani- ficación. Nuestra plataforma de software CAST CO2 ayuda a trazar la huella de carbono de una cadena de suministro, en cada nodo de transporte y calcula una solución alternativa. Los clientes pueden modelar de forma dinámica el impacto en las emisiones de car- bono de los cambios en su cadena de suministro. También ofrecemos transporte combinado marí- timo-aéreo, lo que reduce la huella de carbono entre un 30 y un 40%, frente al transporte aéreo exclusiva- mente pero aun reteniendo un periodo de tránsito razonable desde Extremo Oriente a Europa. Asimis- mo, en otra de nuestras áreas de negocio, hemos re- diseñado nuestros camiones con kits aerodinámicos para reducir su resistencia aerodinámica, que nos ha permitido reducirla en un 35%, lo que supone un aho- rro directo de combustible del 10,6% y una reducción de carbono equivalente a 68 toneladas anuales por camión. Para uno de nuestros principales clientes además, hemos acordado reciclar todo el emba- laje de cartón. Asimismo, hemos implementado iniciativas similares como reciclar el agua, reco- lectar agua de lluvia, e instalar sistemas de lava- do de vehículos sin agua. m&a.- ¿Pueden describir el escenario logístico más probable para los próximos años? Pablo Bengoa. Como los márgenes siguen estando bajo presión y los volúmenes están es- tancados, habrá más empresas de logística que buscarán crecer a través de fusiones y adquisicio- nes. Es probable que el mercado vea una mayor consolidación, ya que las grandes empresas con múltiples activos y costes fijos elevados serán más difíciles de sostener. Las empresas europeas están cambiando su enfoque hacia los mercados emergentes, buscando demanda para sus productos y para ello se necesita- rán empresas de logística que proporcionen solucio- nes del primer mundo en los mercados del tercero. m&a. ¿Cómo definiría la situación logística de España? Pablo Bengoa. En España, hemos visto un enorme descenso en los volúmenes que se mueven alrededor de la península. Muchos clientes han op- tado por cadenas de suministro ‘euro-céntricas’ y han centralizado sus cadenas de suministro fuera de la Península Ibérica con España como un nodo. En Barloworld Logistics, hemos cambiado nuestro enfoque hacia nuevos sectores en el mer- cado para reemplazar la disminución del volu- men en los sectores verticales de la construcción y de la automoción. Lo cierto es que el mercado ha alcanzado una situación de estancamiento y los volúmenes ya no están cayendo. Nos en- contramos obligados a adaptar y reestructurar nuestras soluciones para que coincidan con las necesidades de volumen de los clientes, las fre- cuencias y el coste de la demanda. En general en el mercado español, vemos más oportunidades para la optimización de las cadenas de suministro, ya que cada vez más em- presas se dan cuenta de que la reducción de los costes del transporte no es donde se encuentran los mayores ahorros; las oportunidades reales se encuentran en la alineación de las cadenas de suministro para cumplir con los objetivos de ne- gocio, y una mejor previsión y planificación. m&a Barloworld en un flash ◗ Sede social global en España: Arganda de Rey (Madrid, Spain) ◗ Facturación 2011 Global: 338 M€ ◗ Facturación 2011 en España: 30 M€ s ◗ Centros logísticos en España: Alovera, Pinto, Barcelona, Vitoria, Arganda y Lisboa ◗ Tipología de clientes: Gas & Petróleo, Automoción, Construcción, Comercio Minorista, Alimentación y Bebidas ◗ Nivel de servicios: Gestión de la cadena de suministro de principio a fin, Optimización de inventarios, Previsión de la demanda, Diseño y optimización de redes, Freight Forwarding, Transportes, almacenaje, Distribución con servicios de valor añadido. ◗ Nivel de tecnologías: Las soluciones de software incluyen diseño y modelado de la red de la cadena de suministro, modelado de la huella de carbono, optimización del inventario, previsión de la demanda, Sistema de Gestión del transporte (TMS), Sistema de Gestión de Almacenaje (WMS), ERP ◗ Certificados: ISO 9001, y Certificación AEO en progreso 43 manutencion & almacenaje 478 OPERADORES LOGÍSTICOS Escáner