42 En general en el mercado español, cada vez más empresas se dan cuenta de que la reducción de los costes del transporte no es donde se encuentran los mayores ahorros; las oportunidades reales se encuentran en la alineación de las cadenas de suministro para cumplir con los objetivos de negocio, y una mejor previsión y planificación. m&a.- ¿Cuáles han sido sus principales estra- tegias para encarar un escenario tan complejo como la crisis de mercados? Pablo Bengoa. Una de las estrategias claras que se ha seguido a nivel del Grupo Barloworld, no solo durante este periodo de crisis si no desde siempre, es “no poner todos los huevos en la misma cesta”. El perfil de riesgo de una empresa tiene que estar distribuido por diferentes secto- res y clientes, además de diversas zonas geográ- ficas. Además, hemos abrazado la filosofía del Lean Management en nuestro negocio, una ges- tión eficiente que elimina todas las pérdidas de recursos en los procesos. Cuestionamos todo e innovamos continuamente nuestros procesos y soluciones existentes, lo cual nos ayuda a man- tener los costes bajo mínimos y cumplir con las expectativas de nuestros clientes en unas con- diciones de mercado muy volátiles. Asimismo, seguimos siendo flexibles en la velocidad de respuesta y la adopción de cana- les alternativos para superar los desastres natu- rales. Examinamos las cadenas de suministro desde un punto de vista holístico para identifi- car las sinergias y extraer de ellas el valor real para nuestros clientes. De este modo, las empre- sas pueden reducir costes en todos los ámbitos posibles y seguir invirtiendo en tecnologías, formación y cumplimiento de normas en los es- cenarios regionales e internacionales para mini- mizar los riesgos. m&a ¿Puede identificar las principales vulne- rabilidades y oportunidades de las SC ahora y en los próximos años? Pablo Bengoa. Las continuas condiciones de baja demanda, la volatilidad de la misma y la presión para reducir los costes sin que afecte al nivel de servicio son nuestros mayores retos. Las cadenas de suministro son también vulnerables a la estabilidad y la seguridad financiera y geopo- lítica en distintos puntos de tránsito. Casi todas las empresas están buscando reducir costes sin que esto afecte a los niveles de servicio que ofrecen. En el futuro a la mayoría de las empre- sas les gustaría centrarse en su negocio principal y es probable que externalicen áreas no centrales a especialistas en cadenas de suministro, y nosotros vemos esto como una gran oportunidad. m&a. ¿Cuentan con protocolos de seguridad ante posibles riesgos en la SC? Pablo Bengoa. Todos nuestros negocios y soluciones para clientes se han diseñado con protocolos de seguridad. Estos incluyen la conti- nuidad del negocio y los planes de recuperación de desastres, que revisamos y evaluamos trimes- tralmente para asegurarnos de que son los apro- piados para las necesidades del mercado. Barlo- world es una empresa con 110 años de historia, y no se habría alcanzado esa cifra si no se hubieran aplicado los protocolos de seguridad adecuados tanto para su personal, como para sus clientes y el entorno en el que opera. m&a. ¿Qué pasos están dando para reducir la huella de carbono? Pablo Bengoa. Nuestras iniciativas para reducir la huella de carbono dentro de la organización se en- cuentran en múltiples niveles. En este sentido, hemos diseñado una solución que permite a nuestros clien- Pablo Bengoa Crespo Director general de Barloworld Logistics para España y Portugal manutencion & almacenaje 478 OPERADORES LOGÍSTICOS Escáner