El palé: la unidad logística por excelencia Para el traslado eficaz de objetos poco manejables, pesados o voluminosos, se diseñó una plataforma horizontal rígida con una altura reducida al mínimo compatible con su manejo mediante carretillas elevadoras, transpaletas o cualquier otro mecanismo elevador adecuado, utilizado como base para agrupar, apilar, almacenar, manipular y transportar mercancías y cargas en general, según la definición de la norma UNE ISO 445. Los palés se empiezan a utilizar en la segunda guerra mundial y en principio eran de madera al ser un producto económico y fácil de conseguir. Sin embargo, en la actualidad se pueden encontrar en diferentes materiales como cartón, fibra prensada, metal, plásticos, etc. Las principales ventajas de la paletización en logística se derivan de ahorros significativos en la distribución; minimización de los tiempos de carga y descarga; optimización del espacio del almacén; aprovechamiento de la carga de los vehículos y reducción del riesgo de roturas y pérdidas en la manipulación y transporte. El tipo de palés viene determinado por las necesidades de las diferentes industrias así puede ser recuperable para ser utilizado en múltiples ciclos; de fondo perdido; intercambiable en un mutuo acuerdo entre empresas, etc.. Generalmente, se componen de nueve tacos y cuatro entradas, con tres patines en su parte inferior que puede ser manipulado por todos los equipos de elevación, aunque también se construyen de cuatro o seis tacos para formato pequeño o de 12 para el formato grande. En caso de necesitar mayor estabilidad para su remonte se afianza con un enmarcado en su perímetro y puede ser manipulado por todos los equipos a excepción del apilador. El palé se construye en función de la mercancía que debe soportar y teniendo en cuenta la maquinaria que se utilizará para trasladarlo. En cuanto a las medidas, a partir de las estándar EUR (800 x 1.200 mm) o las industriales (1.000x1.200 mm), se construyen medios palés y se tiene en cuenta las medidas de las cajas de los camiones para un mejor aprovechamiento del transporte. cajas de plástico con medidas normalizadas que permitieran cambiar el diseño de las botellas, más altas y estilizadas, de acuerdo al departamento de marketing. Otro cambio importante ha sido el diseño de un palé de plástico construido con material 100% re- ciclable y una vida de 15 años que les permite mejorar la automatización. Según García, las principales ventajas son un ahorro de 240 Kg por camión; permite el apilado a cuatro alturas; se eliminan elementos como grapas etc., y redunda en un mejor aprovechamiento de los vehículos y los almacenes del grupo. Analizando este caso, el experto en logística Eduard Llobet descató que en el resultado final se pone de manifiesto el tratamiento del proceso en su conjunto, desde la botella a la caja, el palé...Implicando a diversos departa- mentos de la compañía. Sin embargo, a la complejidad del aumento de pedidos de pequeñas agrupaciones de uni- dades y a los esfuerzos de las empresas para explorar la frontera del sistema de embalaje para ahorrar costes se le añade el consumidor multicanal que no sólo va a las superficies de compra sino que ha añadido el nuevo canal de internet en el que han puesto tienda la mayoría de marcas y que representa un nuevo eje de crecimiento para la supply chain y para considerar nuevos tipos de embalaje. En la cadena a temperatura controlada Otra cadena que está detrás de la evolución del envase y embalaje es la de la temperatura controlada tanto alimentaria, como la de la salud. La conservación del frío está dando un gran impulso a los contenedores aislados y refrigerados ya que frente a los camiones frigoríficos permiten el transporte en tres tem- peraturas en un mismo camión lo que permite reducir las emisiones de CO2. La especialidad de los embalajes en esta cadena nos la explica Juan Carlos Fontela, Responsable de recepción y almacenaje de Roche, ya que necesitan la mayor capaci- dad de adaptación posible, debido a que sus clientes trabajan con productos en diferentes temperaturas: congelados, entre 2 y 8 grados y temperatura ambiente. Estas características han llevado a la empresa a desarrollar diferen- tes soluciones como Varipack, un sistema que permite adaptar las cajas de cartón a la medi- dade los productos para asegurar la verticali- dad de los envases que contienen. Otro de los campos con los que trabajan es la impresión directa sobre las cajas, que permite reducir costes y evita riesgos, como que la etiqueta se caiga. Una tercera línea de trabajo para Roche es asegurar la trazabilidad de los bolígrafos de insulina para garantizar a las personas 59 manutencion & almacenaje 477 PALÉS Y CONTENEDORES Informe