para la cervecera que se encarga de la prepa- ración, almacenaje y distribución de pedidos; el de Hostelería se gestiona directamente desde cada fábrica. El hecho de que Mahou-San Miguel haya ubicado la fabricación de sus productos y su distribución lo más cerca posible de su de- manda, descentralizando el proceso, corrobora Ramón García, se ha traducido también en la reducción de costes y del impacto ambiental y en el logro de una mayor eficiencia. En Mahou- San Miguel, afirman desde el Departamento de Logística, hemos llevado a cabo la automa- tización de todas las fases del proceso indus- trial de fabricación, lo que nos ha permitido reducir las mermas de producto por roturas, propiciar el ahorro energético, posibilitar el 100% de trazabilidad del producto terminado y una mayor capacidad de planificación de aprovisionamientos desde el centro productivo al punto de stock, entre otros hitos. Además, hemos logrado una reducción de las emisiones de CO2 del 2,77%, respecto a 2010. Otro aspecto importante se ha centrado en la política de renovación de la flota pesada, que se lleva a cabo en un período máximo de cuatro años, lo que lo que no sólo permite estar dentro de la normativa sino que garantiza su eficiencia y sostenibilidad. Todo el proceso de Cadena de Suministro del Grupo Mahou-San Miguel está soporta- do por herramientas informáticas, tanto de mercado como propias, abarcando todas sus fases: planificación de recursos empresariales, aprovisionamiento de materiales, gestión pro- mociona, optimización de rutas, asignación de cargas... Asimismo, el Grupo garantiza la trazabili- dad de todos los productos que fabrica y distri- buye, permitiendo el seguimiento de cada lote de producción que sale de sus fábricas. Movilidad y transporte: menos CO2 El cambio climático es una preocupación constante para Mahou-San Miguel, por lo que, entre otros aspectos, trabaja en proyectos rela- cionados con la movilidad y el transporte. En este sentido ha realizado también un impor- tante esfuerzo en su área de logística para me- jorar la eficiencia en sus entregas de pedidos contribuyendo a la reducción de emisiones. Gracias a nuestro modelo logístico, explican desde su departamento, hemos reducido de una manera muy importante los movimientos entre fábricas y almacenes, al tener una de- manda asignada a cada fábrica y a cada punto de stock donde se entrega al cliente final, lo que se traduce en menos CO2 emitido a la atmósfera a consecuencia del transporte por carretera y un considerable ahorro de tiempo y dinero. Además, en Mahou-San Miguel hemos implantado un innovador sistema para medir las emisiones de todos los vehículos que acce- den a nuestras instalaciones para contribuir al transporte sostenible y gestionar de una forma más eficiente nuestras flotas de vehículos. 53 Proceso de la cadena de suministro en cinco pasos En primer lugar, es necesaria una previsión de la demanda, condicionada por diversos factores como pueden ser la estacionalidad del consumo, las promociones, la historia mensual o los factores causales. En base a esa planificación de la demanda se realiza una planificación de la producción, atendiendo a parámetros como el stock existente, el rendimiento productivo o el stock de seguridad. De este modo, se fija la cobertura de producción, es decir, el número de días que cubre el stock producido. Una vez identificada la producción, se procede al aprovisionamiento de materias primas necesarias para la elaboración del producto y de los materiales para su envasado (latas, botellas, tapones, cartón...). Los pasos anteriores generan los “input” necesarios para poner en marcha el proceso de fabricación / producción, que finaliza con el envasado y posterior almacenaje del producto terminado. Por último tiene lugar la distribución, para suministrar el producto al cliente final en los canales de Hostelería y Alimentación. Como se ha señalado anteriormente, el modelo de distribución del Grupo se basa en operativas diferenciadas para cada uno de los canales. manutencion & almacenaje 477 ALIMENTACIÓN Y BEBIDAS Escáner