Con medidas como las anteri- ores, la empresa ha conseguido, por ejemplo, en el año 2010 reducir el equivalente a más de 100.000 vehículos en su cadena de suministro, reduciendo el consumo de 15.000 toneladas de cartón y plástico y recuperando más de 150.000 toneladas de residuos de envases y embalajes. ¿Se imaginan el ahorro potencial? Ikea o la evolución del embalaje Cambiando de sector, centra- remos ahora el análisis en Ikea, una de las principales empresas del mundo en la distribución de muebles y complementos del hogar, con una idea sostenible de negocio que consiste en “ofertar una amplia gama de productos para la casa y la oficina que sean atractivos por su diseño, funciona- lidad y precio”. Estos bajos precios de la empresa sueca se basan, en- tre otros aspectos, que el coste de montaje y transporte al domicilio lo asume el cliente. Sin embargo, esta idea de negocio tiene impor- tantes ventajas logísticas. Así, buena parte de la eficien- cia logística de la empresa se logra implantado los embalajes “planos” y eficientes que desde una perspectiva de paletizado permiten disminuir el “aire” transportado”, gracias a que el producto va desmontado. Sin em- bargo, Ikea también lo logra dis- eñando envases y embalajes que minimizan las materias primas y potenciando, además, tanto los materiales más fácilmente reuti- lizables/reciclables/recuperables, como los formatos de palé SRPs (que facilitan, no sólo la manipu- lación en el punto de venta sino que, también, permiten reducir el material de embalaje empleado). En la búsqueda de la eficien- cia logística, Ikea está también sustituyendo paulatinamente la madera de sus palés por el cartón, dado que permite aprovechar mejor la limitación del volumen y del peso asociados a los contenedores y a los camiones, a la vez que facilita la carga y descarga de los mismos. Una eficiencia en la que la empresa explora nuevas prácticas como la sustitución del concepto tradicio- nal de unidad de carga paletizada por el de “Loading Ledge” o “agru- pador de carga”), pieza plástica re- utilizable y eficientemente retorn- able que agrupa, mediante fleje, las cajas de producto en una unidad de carga fácilmente manipulable (como si fuese un palé). Con medidas como las anterior- mente indicadas, en los últimos tres años, Ikea ha conseguido mejorar el nivel de ocupación en el transporte entre sus proveedores y sus centros de distribución en casi un 7% y en un 3,5% en el transporte entre los centros de distribución y sus puntos de venta, teniendo previsto incre- mentar estos ratios sensiblemente antes de finalizar el año 2012. ¿Se imaginan el ahorro potencial? Jesús García Arca. A. Trinidad González-Portela Garrido. José Carlos Prado Prado. Departamento de Organización de Empresas y Marketing. Universidad de Vigo. Grupo de Ingeniería de Organización (GIO). Escuela de Ingeniería Industrial. Escuela Universitaria de Estudios Empresariales. 29 manutencion & almacenaje 4767 Opinión