10 La UE selecciona siete proyectos españoles en el Programa TEN-T. 12 El sector logístico es el mayor usuario de tecnologías de movilidad. 19 ULMA HS diseña un sistema automatizado para la empresa brasileña Stam metalúrgica Tras una investigación acerca de prácticas de monopolio, la CE decidía a finales del mes de marzo de este año multar a un total de 14 grupos de transporte internacional por haber participado entre 2002 y 2007, en cuatro acuerdos para pactar el precio y otras condicio- nes comerciales para los servicios aéreos internacionales de transporte de carga, violando así las normas comuni- tarias de defensa de la competencia. Según la CE, los gru- pos implicados se pusieron de acuerdo en cobrar recargos en redes comerciales importantes y, en particular, entre Europa y EEUU; y entre China/Hong Kong y Europa. Como puede verse en el cuadro adjunto, los participantes varían en cada uno de los cuatro acuerdos. El Vicepresidente de la Comisión, Joaquín Almunia, argumentaba que en tiempos de crisis, es todavía más im- portante acabar con los impuestos ocultos que los cárteles imponen a nuestra economía. Muchos exportadores eu- ropeos y los consumidores de productos importados pue- den haber resultado perjudicados. Las empresas deben ser conscientes de que cruzar la línea y conculcar un principio tiene un precio alto, tal y como esta decisión puede ilustrar. Según la Comisión, en la mayoría de los casos, los par- ticipantes tomaron medias para ocultar un comporta- miento de cártel. Por ejemplo, en uno de los acuerdos, el NES “New Export System”, los participantes se organizaron mediante un Gardening Club y sus códigos de entendi- miento se basaban en nombres de vegetales para fijar los precios. Las multas se han fijado de acuerdo a las Directrices de 2006 de la UE con un montante total de 169 M€, sien- do Kuehne+Nagel, Panalpina y Deutsche Bahn las que aca- paran el 80%. La CE en su comunicado señala que a Deutsche Post se le ha reducido la penalización al 100% ya que fue el primer grupo en revelar la existencia de los cuatro cárte- les cuando la Comisión pidió información en 2006. En el mismo sentido, Deutsche Bahn (incluyendo Schenker y BAX); Ceva; Agility y Yusen han visto reducidas sus multas entre un 5 y un 50%, en base a su cooperación y a que las pruebas aportadas ayudó a la Comisión a probar la existencia de esos acuerdos. En el reparto de las mul- tas, Kuehne+Nagel se ha llevado la peor parte con 53,7 M€; seguida de Panalpina (46,5 M€); Grupo Deutsche Bahn (34,9 M€); UPS (9,7 M€); Agility (4,9 M€); Hellmann (4,3 M€); Expeditors (4,1 M€); UTi (3,1 M€); Ceva (3 M€); Toll Global Forwarding (2,9 M€); Nippon Express (812.000 €); Kintetsu (623.000 €); DSV (379.000 €) y Yusen Air&Sea (319.000 €). La CE sanciona cuatro acuerdos La encuesta antimonopolio de la CE se ha centrado en cuatro acuerdos diferentes: AMS, Advanced Manifest Sys- tem; PSS, Peak Season Surcharge;CAP, Currency Adjustment Factor y NES, New Export System, que concierne a la Gran Bretaña. Los acuerdos relativos al NES y al AMS se refieren, 6 Por cuatro acuerdos en rutas internacionales La CE impone multas de 169 M€ a 14 grupos de transporte internacional Las compañías logísticas han sido acusadas de haber coordinado sus actividades respecto al establecimiento de recargos para los servicios de carga aérea en un periodo anterior a 2007. Según la CE, las sobrecargas impuestas podrían haber perjudicado a empresas y consumidores. Algunos de los afectados, como Kuehne+Nagel muestran su desacuerdo y posiblemente recurrirán. manutencion & almacenaje 477 Actualidad