Revista de LOGÍSTICA www.manutencionyalmacenaje.com Un céntimo que pesa demasiado En su afán por hacer caja, a la Comisión Nacional de la Energía se le ocurrió aplicar un nuevo impuesto de 0,07 céntimos de euro por cada litro de combustible menos, el de- nominado céntimo verde. No parece gran cosa 0,07 céntimos por litro de combustible y, si además es verde y, en cambio, sí parece una pequeña contribución a la responsa- bilidad medioambiental de las empresas logísticas. Sin embargo, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) rechazó pagar este nuevo impuesto. Y es que por poco que parezca 0,07 céntimos de euro, aunque sean verdes. Si se tiene en cuenta, que el 37% de los costes de explotación de una empresa de transporte por carretera corresponden al combustible, resultan una carga muy pesada. La CETM advertía que este sobrecoste pondría en peligro a muchas empresas de transporte. A la medida la calificó de “inaceptable” y mostró su oposición a “solventar el actual déficit de la tarifa eléctrica y a aumentar aún más los cuantiosos beneficios de las compañías energéticas”. Asimismo, la ejecutiva de la CETM recordó el “céntimo sanitario” de aplicación al transporte por carretera y que supone una subida de 0,48€ por litro. Si bien algunas comunidades autónomas, ya han manifestado que esta medida no afectará al gasóleo profesional. Sin embargo, estos impuestos dise- ñados para tapar algunos agujeros, no tienen el visto bueno de la UE, como es el caso del céntimo sanitario. Desde Bruselas, han advertido que no cumple las exigencias europeas y puede tener un recorrido muy corto tanto en el tramo autonómico, como en el general. El sector del transporte de mercancías por carretera vive una situación crítica con la escalada de precios del gasóleo que se acerca al récord histórico de 2008. Los céntimos en cada litro son un fuerte gravamen para un sector que desde 2008 ha visto desapare- cer en España a 22.502 empresas. En 2011, el sector vivió un primer trimestre sufriendo de lleno la crisis que asomó en 2007; con una leve recuperación en el tercer trimestre para volver a caer al final del ejercicio. El primer trimestre de 2012 parece haber co- nocido otro repunte (ya no hablamos de brotes verdes por no exagerar), y deseamos que siga en este camino un sector clave para la eficiencia de la logística. Lo que desde luego no necesita son nuevos impuestos. ❙ 5 Revista fundada en 1965. Primera revista en España dedicada a la logística a partir de las especialidades de manutención, almacenamiento, producción, distribución física y transporte. Director General Editorial Francisco Moreno Editor Francisco Moreno fmoreno@tecnipublicaciones.com Colaboradores Manuel Arenas Enrique Armendáriz Marco Bozzer Nuria Calle Jaime Mira Laura Tremosa Documentación documentación@tecnipublicaciones.com Diseño y fotografía Departamentos propios Maquetación Martín Garcia Director General Comercial Ramón Segón Ejecutivos de cuentas fmarquez@tecnipublicaciones.com mcabo@tecnipublicaciones.com Coordinadora de publicidad Ana Peinado Suscripciones Teléfono de atención al cliente 902 999 829 Horario: 08:00 - 14:00 h. OFICINAS Avda. Josep Tarradelles, 8 entr. 4a 08029 Barcelona Tel.: 93 419 09 53 Fax: 93 454 50 50 Edita GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S.L. www.grupotecnipublicaciones.com Impresión: M&C Impresión Depósito legal: B-17.186-65 ISSN: 0025-2646 Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número. Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse a www.cedro.org Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente. manutencion & almacenaje 477