EPC, un protocolo estándar para UHF EPCglobalaprobóyaendiciembrede2004el estándarEPCClass1Gen2paralabandaUHFque proporciona una serie de mejoras que ayudarán a su integración a nivel mundial. Su objetivo no es otro que: • Disponer una única especificación UHF frente a las distintas que existían previamente incluyendo EPC Class 1, EPC Class 0 y dos provenientes de la normativa ISO. • Un diseño para una aplicación global frente a las distintas regulaciones UHF que iban surgiendo en distintas regiones. • Un aprovechamiento y mejora de las mejores características de las especificaciones UHF precedentes. Anticipándose a una serie de aplicaciones en las extensiones de los productos, incluyendo una mayor función de los tags. Este protocolo viene a ofrecer una mayor flexibilidad y rapidez en la velocidad de lectura y escritura, así como una mayor fiabilidad en el recuento de tags, mayor robustez para muchos lectores en distancias cortas y mayor seguridad. Frente a la primera generación de chips, los chips Gen 2 pueden utilizarse en todo el mundo, tienen velocidades de lectura mucho más rápidas, pueden ofrecer más memoria y pueden grabarse varias veces. Por otra parte, frente a otras tecnologías de identificación en distintos ámbitos, ofrecen muy buenas características de velocidad, ancho de banda, fiabilidad, seguridad y rango (posibilidad de leer las etiquetas RFID a 10 metros de distancia). Se trata de un formato abierto capaz de describir entidades físicas a partir de un número de propósitos, incluyendo las aplicaciones de tags RFID en la cadena de abastecimiento. Cabe destacar que el número EPC no es el único dato almacenado en una etiqueta RFID. La información del código de barras estándar UPC puede ser codificada adicionalmente en una etiqueta, por ejemplo. Hace ya un tiempo que se fabrican chips Gen 2 con memoria de usuario. Es decir que, además de codificar la etiqueta con el EPC, ya se puede añadir información adicional relevante para el proceso que soporte el sistema RFID. para tacos. Antes de instalar una solución de gestión de activos, la compañía tuvo gastos de unos 3,5 millones al año por la necesidad de sustituir los envases de plástico que utiliza para el envío de los ali- mentos a partir de su planta de fabricación a sus centros de distribución. Hoy en día, los elementos se recogen en recipientes de plástico retornables iden- tificados por una etiqueta RFID. Una vez que los contenedores están paletizados, la carga pasa a través de un portal de lectura antes de cargarla en un camión. De esta forma el sistema sabe qué artículos y qué contenedores se han cargado y los con- tenedores se leen por segunda vez cuando se reciben. El sistema identifica los contenedores que están vacíos y listos para enviar a la planta. Los envases vacíos pasan a través de un nuevo lector cuando llegan de nuevo a la planta para confirmar las bolsas que han sido devueltas. Con el nuevo sistema se ha observado una mejora del 80% en el número de contenedores que tienen que ser reemplazados cada año. Gestión del trabajo en proceso El valor de unos sistemas de localización en tiempo real está en saber dónde están sus activos en cada momento. Por ejemplo, un fabricante de automóviles está dando un paso adelante mediante el uso de un sistema de radiofrecuencia para garanti- zar que todos los procesos y las pruebas se han completado con éxito antes de que un vehículo se entrega a un cliente. Se trata no sólo de saber donde están sino también controlar los procesos que completan el vehículo. Solución de Motorola. Alfaland Sistemas En esta solución, se incorpora una etiqu- eta RFID activa asociada al vehículo sobre el espejo retrovisor durante la línea de montaje. Además del seguimiento de la lo- calización del vehículo, el sistema recoge la información acerca de las zonas por las que pasó, si se completaron los procesos, si el vehículo está en espera para repara- ción o si se está listo para ser entregado a una empresa de logística que lo trasladará al concesionario. En el caso de que una estación de trabajo está completa, se dirigirá el vehículo a un almacenamiento temporal, mientras si existe capacidad disponible el sistema dirigirá el vehículo a esa zona. Ayudando a la automatización de procesos La tecnología RFID está siendo utilizada no sólo para identificar y rastrear los activos, 63 manutencion & almacenaje 476 IDENTIFICACIÓN AUTOMÁTICA Informe