12 La nueva Saba Infraestructuras de abertis gestiona los parques logísticos 14 Acuerdo entre FCC Logística y ULMA Carretillas 16 DHL gestiona las baterías Io Li para Renault 20 Fuente: Lorry Rail. 8 Palletways extiende su red de paquetería L exprés os intercambios comerciales entre el centro y norte de Europa y la Península ibérica generan un volumen de tráfico con los problemas de sobra conocidos de saturación de las carreteras y la con- mas relacionados con los descansos de los conduc- tores; impuestos (euroviñetas); peajes y el precio as- cendente del combustible, plantea de forma cada vez más urgente la búsqueda de soluciones alterna- tivas. Es en este sentido en el que Lorry Rail propo- ne el servicio de transporte ferroviario de semirre- molques entre la localidad francesa de Le Boulou, a 15 km de la frontera española, y Luxemburgo, en el marco de su estrategia de desarrollo del negocio de transporte ferroviario, impulsada desde el año 2007. Una línea de negocio, reconocen en Lorry Rail, que no se plantea como una competencia a la carre- centración de tráfico sobre los dos pasos fronterizos de Irún y La Jonquera. Desde hace años, es tema reiterado el del desarrollo del ferrocarril, como me- dio de descongestión de las autopistas y carreteras, pero las iniciativas en España no acaban de tomar cuerpo consistente. Además, en el transporte internacional, los te- Impulso al transporte multimodal Lorry-Rail: la autopista ferroviaria Le Boulou- Luxemburgo Para impulsar la intermodalidad, transportistas, operadores logísticos y cargadores españoles pudieron visitar la terminal ferroviaria de Lorry Rail en Le Boulou (Francia), en una visita organizada por Ewals Cargo y la Fundación ICIL. Actualmente se realizan cuatro salidas diarias en los dos sentidos entre Le Boulu y Luxemburgo, con un movimiento de 80.000 se- mirremolques al año. Para finales de 2011 está previsto alargar el servicio hasta Malmoe en Suecia y hacia Polonia. manutencion & almacenaje 470/471 Actualidad