Economías emergentes de fábrica a mercados gigantescos. Algunas conclusiones ■ En cuanto a los países de rápido crecimiento como China, para los operadores existe un importante cambio desde la gran “fábrica del mundo” de productos baratos al gran mercado de importación de productos. La creación de una población de multimillonarios y una pujante clase media con poder adquisitivo de productos como moda, vinos, tecnología, etc., dibuja desde luego un gran mercado. Si hasta ahora la balanza se inclinaba a la exportación, ahora se decanta hacia la importación de productos de media o alta gama. Asimismo, se ha invertido la problemática de los espacios de la exportación a la importación. El consumo interno chino de la segunda economía del mundo es una importante baza a jugar que las empresas españolas no se pueden perder. La presencia de los operadores logísticos en el mercado es una ventaja para las pyme españolas que no pueden perder las oportunidades del mercado asiático. Los riesgos de producir más barato ya los hemos pagado con la deslocalización de empresas; las oportunidades de exportar se deben aprovechar. Pero China, y otros países asiáticos, como India, no sólo producen barato sino que se han especializado también en tecnología. Para los operadores con capacidad local y global que pueden acompañar a los clientes en su desarrollo con soluciones prácticas es también una oportunidad de negocio. La pujanza de las economías emergentes tiene un aspecto negativo en el encarecimiento y escasez de materias primas, pero no se debe olvidar ni por un momento que son mercados con millones de consumidores y empresas con capital. Paco Milian. El grupo DHL como princi- pal operador logístico global ve esta cuestión como una gran oportunidad de negocio, que de hecho ya es una realidad en muchos casos. Llevamos ya varios años trabajando con nuestros clientes en los vínculos logísticos entre Europa y Asia, y en particular con Chi- na, gracias a nuestro producto ISC (Integrated Supply Chain), al que aportan valor todas las divisiones de DHL. Este producto combina recogidas en fábricas de Asia; almacenaje en origen; incluso, en algún caso, la preparación de pedidos en origen; arrastre a puertos o aero- puertos; fletes aéreos o marítimos; almacenaje y preparación de pedidos o cross docking en Europa, y transporte hasta el punto final de consumo, todo en un servicio integrado con una única interlocución para el cliente. C.L. OPERADORES LOGÍSTICOS Escáner