Dulsé Díaz Director General de Gefco España m&a. ¿Qué decisiones estratégicas ha toma- do su empresa en los dos últimos años? Dulsé Díaz. En los últimos años Gefco ha seguido una política de diversificación, acercándose cada vez más a sectores como la gran distribución; el sector de las dos rue- das; la cosmética o el sector tecnológico. Esto se refleja en los resultados económicos de la compañía, ya que alrededor del 30% de los in- gresos del último año ha venido de sectores diferentes al del automóvil en el que somos referente, y esta política de diversificación es muy positiva para el futuro. Además, ante la creciente preocupación de nuestros clientes por el medio ambiente, hemos apostado por el transporte multimodal como forma de dar respuesta a esa demanda. Por este motivo Gefco ya ha puesto en mar- cha varios servicios pioneros de transporte multimodal, como las rutas combinadas en- tre Vesoul y Kaluga en Rusia o entre Vigo y Saint Nazaire, entre otras. En cuanto a nuevos proyectos que están en proceso destacan, la conexión entre Koper en Eslovenia y Rusia; la conexión entre los puertos del Báltico y Asia Central, o una nueva ruta entre Alemania y Turquía. m&a. ¿Y para los próximos dos años? Dulsé Díaz. En Gefco pretendemos con- tinuar la estrategia de diversificación que mencionaba anteriormente, tanto en clientes como en sectores. Además, un punto clave para el grupo es la expansión a nuevos mer- cados a nivel internacional, en este aspecto destacan las recientes aperturas de filiales en Bulgaria y Kazajistán, y la futura apertura de una filial en India durante este año. En este sentido, como ya comentó nuestro Presidente Yves Fargues, el grupo Gefco pretende abrir dos filiales al año en diferentes países, duran- te los próximos años. m&a. ¿Dónde señalaría las mayores opor- tunidades en la economía española e internacional? Dulsé Díaz. Sin duda alguna, la situación económica es todavía complicada, y creemos que la recuperación definitiva se va a hacer es- perar, pero miramos al futuro con optimismo. En nuestro caso, la política de contención del gasto ha dado sus frutos, y para el futuro con- tinuaremos apostando por la diversificación de los sectores en los que operamos y en la expan- sión y la relación con países en crecimiento. En cuanto al mercado local, el crecimiento del mercado de automóviles híbridos y eléctricos puede ser un impulso para el sector de la auto- moción y por lo tanto para el logístico. m&a. ¿Qué puede suponer el rápido cre- cimiento de mercados como el chino para las economías europeas? Dulsé Díaz. El avance de la economía chi- na, puede abordarse desde dos puntos de vis- ta. Por un lado, algunos sectores pueden verse afectados por este crecimiento, ya que los cos- tes de producción en China son más bajos que en Europa, lo que ha venido provocando una deslocalización de la producción hacia este país. Además, en lo que a competencia se re- fiere, los productos chinos empiezan a ejercer presión sobre los europeos por su bajo precio. Pero, por otra parte, el crecimiento de la economía China supone una gran oportuni- dad para la exportación de productos, en un 84 "En Gefco pretendemos continuar la estrategia de diversificación y expansión a nuevos mercados a nivel internacional, en este aspecto destacan las recientes aperturas de filiales en Bulgaria y Kazajistán, y la futura apertura de una filial en India durante este año." manutencion & almacenaje 469 OPERADORES LOGÍSTICOS Escáner