se añade la reciente compra de la empresa alemana Dress for Less, que le ha supuesto no solo una mayor internacionalización, sino la diversificación de su negocio. Es necesario evolucionar, afirma Lucas Carné, y la compra de Dress for Less es solo la primera de nuestras adquisiciones ya que te- nemos previsto continuar en otros países de Europa, donde ya estamos analizando diferen- tes opciones. En su opinión, este va a ser un negocio de empresas grandes, y en los movi- mientos del sector. Así, mientras Vente Privee es independiente, el pasado año se vivieron las compras de BuyVIP por parte de Amazon y de Brands for Friends por parte de eBay. En estos planes de expansión y diversifi- cación, en Privalia tienen claro que conseguir eficiencia en la logística y lograr que sus cos- tes se integren bien en el precio del producto es básico para lograr el despegue. Por ello, la empresa decidió desarrollar su primera plata- forma logística propia en la que se han defini- do los objetivos de flexibilidad, automatización de las operaciones críticas, ergonomía de los puestos de trabajo y ahorro energético. La definición del proyecto logístico Para los cofundadores de Privalia a la hora de poner en marcha su centro logístico fue funda- mental contratar una consultoría logística que entendiese sus necesidades y les ayudase en las diferentes fases. La ingeniería elegida fue AB Brain que analizó los diferentes layouts con grados de automatización incrementales para poder decidir el nivel de automatización a im- plantar en función de los retornos previstos de las inversiones de las diferentes alternativas estudiadas. Finalmente, se consideró como la mejor opción una fuerte apuesta por la auto- matización debido al importante crecimiento previsto amortizable a corto plazo. Una vez de- cidido el nivel de inversión y las necesidades de superficie, afirma Jesus Majem, Director de AB Brain, les ayudamos en la búsqueda del emplazamiento, considerando las necesidades actuales de Privalia, pero buscando flexibili- dad para poder absorber los más que previsi- bles crecimientos futuros. Una vez localizada la nave en el Parc Logis- tic de la Zona Franca (Barcelona) con una su- perficie de 13.500 m2, AB Brain se encargó de realizar las obras de adecuación para atender a las necesidades de la actividad que allí se iba a desarrollar. Asimismo, diseñó el layout del al- macén; las zonas de picking y expedición; las oficinas; vestuarios, así como las instalaciones eléctricas, el equipamiento contra incendios; el cuarto de carga de baterías y mantenimien- to. Asimismo la ingeniería se encargó de la licencia ambiental y la ejecución de obras si- guiendo la metodología de Construction ma- nagement. Desde esta plataforma, en la que trabajan actualmente 48 personas pero que se espera lleguen a 75 a finales de 2011, afirma Carné, Privalia servirá a los 2,5 millones de clientes en España y los 1,2 millones en Italia. Se tra- ta del primer centro de distribución propia de Privalia y que servirá de prototipo para la plataforma logística que la compañía tiene previsto abrir en Sao Paulo (Brasil). El nuevo centro ha supuesto una inversión de 3,7 M€, lo que representa la mayor inversión tecnoló- gica de la compañía, afirma Lucas Carné, y allí se llevan a cabo las tareas de recepción y clasificación; picking y empaquetado de los productos que llegan al almacén a diario para su expedición. En definitiva, según sus responsables, la nueva plataforma logística es la culmina- ción de un intenso trabajo de análisis, diseño y ejecución con el propósito de que Privalia cuente con la mejor instalación logística po- sible; una plataforma que permita a la com- pañía trabajar con los estándares más eleva- dos de calidad y, al mismo tiempo, asegure la escalabilidad necesaria para afrontar el crecimiento de Privalia en los próximos años. En este proyecto se ha logrado una buena colaboración etre Privalia, la ingeniería AB Brain, el socio tecnológico Knapp, el Parque Logístico de la Zona Franca y los inversores. 51 manutencion & almacenaje 468 LOGÍSTICA DEL E-COMERCIO Escáner