actividad en su conjunto y tiene un significativo impacto en la productividad: en el transporte y almacenamiento los costes están directamente relacionados con el tamaño y densidad de los embalajes; los costes de manipulación dependen de las tecnologías de manipulación necesarias para mover la unidad de carga y el control del inventario de los sistemas de identificación. Y en la distribución, encontramos el coste de desempaquetar, desechar o reutilizar los materiales del embalaje. Los requerimientos y costes del embalaje vienen determinados por las características de las actividades logísticas y la integración de la logística implica definir el sistema de embalaje que pueda dar valor al conjunto de operaciones. En la evaluación del sistema de embalaje es importante valorar el coste y la calidad, así como las regulaciones y las relaciones entre los diferentes niveles de embalajes. La interdependencia de los embalajes primarios por secundarios o número de primarios por caja; número de embalajes secundarios por terciario o número de cajas por capa de palé debe ser considerado, por lo que en el mercado existen herramientas que permiten identificar y evaluar los parámetros de coste y servicio de los embalajes en la cadena logística. Pero ¿se valora suficientemente el embalaje en la logística? Este es un interrogante que planteamos cuando nos acercamos al sector, y se la volveremos a formular el año que viene con ocasión del Salón Hispack, esperando obtener una afirmación si no contundente, al menos con pocas matizaciones. En esta ocasión, entre los fabricantes que han contestado a nuestra encuesta encontramos respuestas con diferentes matizaciones o directamente polarizadas, pero que muestran un camino todavía por recorrer. En general, si que se valoran, subrayan desde Duro, y también desde Nefab opinan que el papel de palés y contenedores en logística es valorado; así como desde Wanzl Equipamiento Comercial, que piensan que en la mayoría de casos y sectores sí que son valorados. En el otro extremo se sitúan Exeltainer, cuya respuesta es un contundente no que también subrayan desde Envaplas, ya que aquí es difícil repercutir el coste, explican. Para Kern Frío, desde su especialización en la cadena frío, el acondicionamiento en envase y embalaje está tomando cada vez mayor rele- vancia en todos los sectores. También dentro de esta especialización, desde la empresa Olivo, explican que los contenedores se usan cada vez más, pero se siguen utilizando camiones frigoríficos que son más contaminantes con el medio ambiente. Los contenedores permiten el transporte de alimentos en tres temperaturas (fresco, congelado, seco) en el mismo camión, reduciendo el número de camiones y las emi- siones de CO2. Por su parte desde la empresa Cabka Spain, piensan que no se valoran lo suficiente. El palé es la unidad logística por excelencia y con la que se puede ahorrar muchos costes. Y, sin embargo, todavía no se es consciente. Fuente: SSI Schäfer. Inka Palet fabrica palés y contenedores en madera, fibra de madera, plástico, cartón y metal. 57 manutencion & almacenaje 467 PALÉS Y CONTENEDORES Informe