Aumento de la eficiencia y el rendimiento Jungheinrich desarrolla un sistema de navegación para carretillas en pasillos anchos Análogo al sistema de navegación que utilizan los automóviles, Jungheinrich ha desarrollado un sistema de navegación para pasillos anchos que permite aumentar la seguridad del proceso en el almacén y el sistema logístico. Jungheinrich será la prime- ra empresa en el mundo en presentar en la CeMAT 2011 un sistema de nave- gación para las carretillas que se mueven en pasillos anchos, que extiende las ventajas del sistema de navegación para pasillos estrechos con el que se pueden alcanzar rendi- mientos de carga y descarga de hasta un 25% por encima de la conducción normal. Las diferencias entre ambos sis- temas radican básicamente en que mientras en los pasillos estrechos, para determinar la ubicación del vehí- culo se utiliza tecnología RFID y trans- ponders en el suelo de la nave; para los anchos, la firma ha desarrollado un sistema óptico para determinar en cualquier momento la posición exacta de la carretilla elevadora, con una pre- cisión de centímetros. .Esto es debido, explica Helmut Limberg, directivo del área de ventas de Jungheinrich, a que la conducción es diferente, ya que en los pasillos estrechos la carretilla se mueve en un carril, mientras que en los anchos se desplaza libremente. La navegación en pasillos anchos se puede montar simplemente como módulo en dife- rentes vehículos, ya sean carretillas de mástil retráctil, preparadoras o apila- doras eléctricas. Optimización del control total de la flota En el nuevo sistema de navegación de Jungheinrich, el indicador de trayecto- ria indica al conductor la dirección y la ruta, parecido al tipo navegación que se utiliza en el sector del automóvil. Con ello, si el conductor se equivoca al tomar una curva, primero es adver- tido, pero, si continua por el mismo camino, calcula de nuevo el itinerario. El objetivo es que la carretilla eleva- dora llegue a la ubicación por el ca- mino más corto o el más rápido. Otra función interesante del módulo de navegación, es la de “localización del vehículo” que determina permanen- temente la ubicación de la carretilla elevadora. Un mensaje de retorno si- multáneo de las informaciones acerca de la ubicación del vehículo al SGA o bien al sistema de control de la carre- tilla permite optimizar el control total de la flota completa de vehículos. En este aspecto, para un apro- vechamiento eficiente del sistema de navegación en pasillos anchos, es básica la integración de todos los vehículos en funcionamiento al conjunto del proceso, desde la re- cepción de la mercancía y descarga del camión, hasta el despacho de la mercancía y carga del camión. Aumento de la seguridad del proceso En el desarrollo de la operación, tan pronto como el conductor llega a su destino, por ejemplo, una posición en el pasillo de la estantería y da el impul- so de elevación, la función “preselec- ción de la altura de elevación”facilita la subida del mástil hasta la posición de los palés, predeterminada por el siste- ma de gestión de almacenes. Con esta función no se precisa escanear o con- firmar la posición del almacén. Como subraya Helmut Limberg: El indicador de trayectoria, la preselección de la ele- vación y la confirmación automática al SGA contribuyen, a fin de cuentas, a aligerar considerablemente la tarea del conductor de carretillas. Se evita alma- cenar o retirar erróneamente la mercan- cía de un pasillo o una estantería. www.jungheinrich.es 34 El terminal de radiofrecuencia 2475, junto al interface de Jungheinrich, está en la base del sistema, ya que traduce las órdenes del SGA al sistema de control del vehículo y viceversa. manutencion & almacenaje 467 Productos Productos