Nuevos retos: Sesé México Nuevos retos superados por la compañía fueron su desembarco en el negocio de la intermodalidad, con el fletamento de trenes completos de Zaragoza a Sevilla y de Zaragoza a Coruña, con frecuencia semanal, y el comienzo de sus operaciones con portavehículos en 2008. La crisis se dejó notar de verdad. La veníamos percibiendo desde primavera de 2007, y emprendimos varios proyectos, entre ellos éste, para dar un servicio más global, aprovechar sinergias comerciales y estar en las máximas ubicaciones posibles, explica Alfonso Sesé. El último desafío al que se enfrenta el Grupo es su apuesta intercontinental en México. En abril de 2010 constituimos Sesé México con la idea de replicar el mismo modelo de negocio del Grupo. Hemos iniciado la actividad con operaciones logísticas dentro del cliente: recepción de material, gestión de almacén, suministro a línea, preparación de pedidos para otras plantas, etc., señala el Gerente del grupo. sector que más me ha aportado a nivel profesional. Me ha dado experiencia, trabajo, sacrificio y amigos, asegura Alfonso Sesé. El sector del automóvil ha llegado a representar el 80% del Grupo, y ahora se situará entre el 60 y 65% de la cifra de negocio. En 2006, nos marcamos el objetivo de reducir el peso del sector de automoción al 50% y desarrollarnos en industria de proceso continuo y consumo, pero la crisis ha ralentizado este proceso, apunta. Alfonso Sesé explica la estrategia adoptada por el Grupo para afrontar la crisis financiera desatada en 2007. Saber dónde estás y aplicar el sentido común es una fórmula infalible, nunca engaña, asegura. Y añade: Vimos que el mercado estaba cayendo, e hicimos un presupuesto para 2008 suponiendo que el mercado iba a caer un 15%. Si queríamos crecer el 10% eso significaba que teníamos que esforzarnos en la labor comercial y aumentar las ventas en un 25%. Nos pusimos las pilas en vender más, y llegamos a mayo de 2008 con las mayores cifras de venta de toda nuestra vida, explica. Algunas claves de crecimiento: contratos a largo plazo y valor añadido Un hito muy importante para el Grupo Sesé se produjo en 2000, cuan- do se pusieron los cimientos de su internacionalización. Primero hacia Alemania, con el objetivo comercial de estar más cerca del cliente, y des- pués hacia Rumania, con el propósito de captar mano de obra y medios, y con la vista puesta en el desarrollo del mercado. También crearon otra delegación en Bulgaria con el mismo enfoque estratégico. Financiado durante estos años con los recursos generados por su propia actividad orgánica, el Grupo Sesé está incurso en el desarrollo de su primer plan estratégico a seis años (hasta el 2016). Lo estamos haciendo con ilusión pero con los pies en el suelo. Es un cuadro de mando que nos va a dar seguridad. El objetivo es situar la compañía entre las 10 primeras empre- sas españolas especializadas en logísti- ca. Apostamos por consolidarnos en los sectores en los que ya estamos, avanzar en el plano de la internacionalización y llegar a tener una estructura financiera acorde con el tamaño de la empresa. Nos queremos abrir hacia sectores de distribución capilar (farmacia y alimentación), y duplicar en ese tiempo el tamaño de empresa, expone. Considera Alfonso Sesé que la crisis debería transformar el mercado logístico. Todos estamos a favor de los contratos a largo plazo, con el fin de dar estabilidad al negocio y tener las máximas oportunidades de optimi- zación de costes y servicios. Desde su punto de vista, uno de los cambios que deberían operarse en el sector sería ampliar la actividad, dar más valor añadido al cliente, aumentando la cadena de suministro. Hay que dar más armas al cliente para que sea más competitivo, y que haya más transparencia en la gestión del servicio, siempre con parámetros muy claros de calidad y de mejora de procesos. Ese es el cambio al que debería ir el mercado: largo plazo y más valor al cliente. La consecuencia de esta aspiración sería la búsqueda de la Enric Estruch La nueva empresa de distribución exprés de mercancía paletizada, Pall-Ex Iberia, ha nombrado a Enric Estruch Director Gerente. Estruch es licenciado en Ciencias Empresariales por la Uni- versidad de Barcelona y en Comercio Exterior por EADA, además de tener unMasterenDireccióndeOperaciones-Logística y Producción por el Institut Català de Tecnología. Cuenta con una amplia experiencia dentro del sector logístico, donde ha ocupado diversos cargos de responsabilidad en compañías como Alfil Logistics o Anheuser-Busch. Como nuevo Director Gerente, Estruch tendrá el objetivo deimpulsar lareddesociosqueformaránPall-ExIberia, además de replicar el modelo de éxito que ha llevado a Pall-Ex a ser la compañía número uno en la distribución de mercancía paletizada en el Reino Unido. Sergi Tomás con un Master en Ingeniería Mecánica por Tampere University of Technology (Finlandia) y un MBA por Esade y HKUST (China). Anteriormente, se ha responsabilizado del desarrollo de negocio en Alfil Logistics y ocupó diversas posiciones en FordEuropeyelGrupoVolkswagen. Dentrodesunueva posición, ayudará a la consolidación de la compañía en España y Portugal así como a la búsqueda de nuevos socios para formar parte de la red de Pall-Ex Iberia. Alain Thauvette A primeros de diciembre el Boletín Oficial del Registro Mercantil publicó el nombramiento de Alain Thauvette, Presidente y Consejero en Transfesa (Transportes Ferroviarios Especiales). Transfesa es una empresa creada en 1943 y, desde 2008, forma parte de DB Schenker Rail, compañía en la que Thauvette desempeña el cargo de Director para Europa Occidental, unidad de negocio radicada en Londres en la que se engloban DB Schenker Rail Reino Unido; Euro Cargo Rail y Transfesa. Transfesa es un grupo de empresas dedicadas a realizar todas las operaciones ligadas a la cadena logística, lo que incluye transporte, almacenamiento y distribución, y con filiales dedicadas al transporte ferroviario, el transporte por carretera y centros logísticos del autómovil, entre otras. La empresa de distribución exprés de mercancía paletizada, Pall-Ex Iberia, ha nombrado a Sergi Tomás, Respon- sable Comercial y de Desarrollo de Negocio. Sergi Tomás es licenciado en Ingeniería Industrial por la Universidad Politécnica de Catalunya y cuenta 27 manutencion & almacenaje 465 Protagonistas