Nueve aeropuertos acumulan crecimientos 2010, el mejor ejercicio de la década de la carga aérea en España Con un crecimiento del 15,5% en el movimiento de mercancías, el ejercicio 2010 supera a los resultados de 2004, el mejor año de referencia. Aunque nueve de los 17 aeropuertos de la red acumulan crecimientos, solo cuatro aumentan el movimiento de mercancías en diciembre de 2010. El mes de diciembre de 2010 tuvo tam- bién mejores resultados que en el mismo periodo de los últimos años al acercarse a los 60 millones de kg (frente a los 59,2 de 2004 como referencia). Sin embargo, según datos de AENA, de los 17 aeropuertos de la red sólo los de Madrid- Barajas, Barcelona-El Prat y Vitoria cerraron el mes de diciembre con un incremento de trá- ficos, mientras que los aeropuertos restantes han registrado descensos en este mes, lo que enturbia el panorama positivo. Aunque son nueve los aeropuertos (Madrid-Barajas, Bar- celona, Vitoria, Zaragoza, Valencia, Palma de Mallorca, Sevilla, Ibiza y Vigo) que acumulan crecimientos a lo largo del año. Fuente: Iberia Cargo. ■ El tráfico de carga aérea en España ha ce- rrado el ejercicio 2010 con un incremento del 15,5% en el movimiento de mercancías que ha alcanzado 652,14 millones de Kg, respecto a 2009, que es tachado como uno de los peo- res. Se trata del mejor resultado de la red de AENA desde el año 2000, incluso mejor que 2004 cuando se movieron 638,12 millones de kg, lo que puede hacer pensar que las pers- pectivas de salida de la crisis son mejores. m&a Mientras crecerá en las economías emergentes El transporte por carretera en 2011 caerá en Europa Según la IRU, el transporte por carretera continuará en la UE con la tendencia de decrecimiento iniciada en 2008. Por el contrario, las economías emergentes seguirán registrando crecimientos. Los vehículos nuevos pueden crecer un tímido 2,1% en 2011, frente a las caídas del 40% en 2010. ■ Según las previsiones de los índices de transporte por carretera elaborados por la International Road Transport Union (IRU) seña- lan que en 2011 el transporte de mercancías por carretera descenderá en los países de la Unión Europea así como el registro de vehí- culos nuevos. De este modo, sigue la tenden- cia de decrecimiento iniciada en 2008. Por el contrario, las previsiones para los países de las economías emergentes es de crecimiento y, en especial las denominadas BRIC, Brasil, India y China. En 2010, las econo- mías que no sufrieron los perjuicios ocasio- nados por la recesión que golpeó Occidente, registraron un crecimiento del 13,8% en la compra de vehículos nuevos, mientras que en Europa se produjeron caídas del 40%. Sin embargo, este descenso no cabe achacarlo únicamente a la crisis ya que se trata también de un mercado con una cierta saturación. Un sector penalizado Para 2011, IRU también prevé crecimientos del 7,8% en la matriculación para los países BRIC, mientras que para Europa augura un despunte tímido de crecimiento del 2,1%. En este sentido, el director de Desarrollo Sostenible del IRU, Jens Hügel, apunta a las inversiones y la innovación de las economías emergentes como el factor diferenciador de los países de la OCDE donde la industria del transporte por carretera está cada vez más penalizada a causa de las nuevas regulacio- nes y fiscalidades. m&a 13 manutencion & almacenaje 465 Actualidad Fuente: IRU.