2.000 TN/día en 80 camiones de gran tonelaje ■ El nuevo almacén trabaja ininterrumpidamente las 24 horas del día, lo mismo que la fábrica. La carga se realiza en dos turnos, de 7.00 h.a15.00h.yde15.00h.a 23.00 h. En esos dos turnos, según manifiesta Martín, han llegado a preparar más de 2.500 toneladas, lo que representa más de 100 camiones de gran tonelaje al día, aunque lo normal es que la media de expediciones ronde las 2.000 toneladas y los 80 camiones al día. Esta carga de trabajo es asumida por Holmen Paper en los dos turnos de trabajo señalados. No obstante, tienen programado un tercer turno, de madrugada, atendido por un solo operario, con el fin de adelantar la preparación de carga de cara a la primera hora de la mañana. Con el sistema convencional, empleaban a nueve carretilleros en la salida de la fábrica y a otros cinco en la gestión de pedidos en el almacén, en total 14 operarios, que son los mismos que, en la actualidad, atienden las ne- cesidades del nuevo almacén, pero con la dife- rencia de que este equipo humano es capaz de afrontar un volumen de mercancía tres veces superior al anterior, dado que se ha pasado de 160.000 toneladas de producción a 500.000 to- neladas al año. Otro beneficio evidente derivado del siste- ma es el incremento de la seguridad y la re- ducción de los daños del producto, amén de una incidencia de errores prácticamente irre- levante. En relación con estos aspectos, Angel Martín resalta que, con el nuevo sistema, prác- ticamente no se manipulan las bobinas, con la única excepción del tránsito entre el punto de salida del almacén y el camión, distantes ape- nas veinte metros. Este movimiento se realiza mediante carretillas provistas de pinzas que ejercen diferentes presiones en función de su peso y de la calidad del papel con el fin de evi- tar problemas de daños. Enrique Armendáriz 81 manutencion & almacenaje 463/464 LOGÍSTICA DE ENVERGADURA Escáner