VI Premio Dirigente del Año de la Logística '10 posibilidad de incluir un sistema de posicio- nado con precisión de ± 1 mm. Es el sistema VAHLE APOS, subraya Marcos Martínez, que consta de una cinta magnetizada que se monta a lo largo del recorrido en una de las ranuras existentes de los carriles de electrificación; y en una escobilla o cabezal lector, que envía los datos de lectura a un PLC. Con este sistema, el cliente puede elegir entre un amplio protocolo de comunicaciones, aunque el Profibus 485 es el más habitual. Una de las ventajas más destacables es su funcionamiento magnético y, por ello, no le afectan entornos con polvo, humedad o cambios de luz, como sucede con los sistemas de posicionado ópticos. Según explica el Gerente de VAHLE España, los dos proyectos más importantes se han realizado para dos estudios de televisión, uno en la TVE Palmas de Gran Canaria (2009) y el otro en TVE Sant Cugat (2010). En ambos casos, se equiparon más de 190 focos automáticos con el sistema de posicionado APOS. CPS: innovación en ASAS Systems Entre las soluciones de VAHLE se encuentra el sistema CPS® de electrificación sin contacto que resulta simple y limpio para proyectos que precisan de alta disponibilidad de la instalación, con las mínimas paradas de mantenimiento (como en el sector logístico o automoción) o bien zonas con entornos industriales espe- ciales, como ambientes con mucha suciedad ambiental, alta humedad o entornos agresivos. Asimismo, resulta un buena solución para salas blancas en el sector de la alimentación, farmacia o electrónica, donde la limpieza es imprescindible. Las ventajas de esta nueva tecnología han hecho que se encuentre en proyectos de innovación por parte de empresas de manutención. Como ejemplo podemos indi- car el más reciente, en el que se ha utilizado CPS® como sistema de electrificación en un prototipo de electrovía invertida realizado por ASAS Systems (Grupo Isastur), empresa con un potente know how en proyectos de automatización en la compleja logística interna del sector de la automoción. La utilización de CPS®, explica Rafael Sandín, Responsable de Desarrollo tecnológico en innovación de ASAS Systems, ofrece ventajas como su mon- taje sencillo y mínimo mantenimiento, lo que económicamente resulta rentable. También es interesante a nivel técnico ya que se disminuye notablemente el ruido. Menor coste, mayor velocidad La empresa, que dedica el 2% de su facturación a proyectos de I+D, se puso como principales objetivos reducir costes con un aumento de la velocidad al diseñar este sistema de transporte de suelo para palés con un perfil de electrovía invertido. Rafael Sandín explica que al utilizar una electrovía fijada en el suelo se reducen los cálculos y la estructura mecánica respecto a la aérea. Otra novedad importante en el diseño de este sistema de transporte interno es que en un solo carril de aluminio se sitúa el carro automotor, el sistema CPS® y la cabeza motora, lo que también reduce costes frente a los sistemas que utilizan dos ramales uno para la energía (Sistema Convencional) y cabeza motora y otro para guiar y estabilizar el carro. Asimismo, es novedoso el diseño en triciclo de la cabeza motora con capacidad para 2.200 kg, subraya Sandín, las dos ruedas traseras del triciclo se apoyan en el suelo, lo que da homogeneidad a la trayectoria en las curvas y permite alcanzar velocidades de 124 m/m sin carga y de 100 m/m con carga en las curvas por seguridad. Las ventajas de alcanzar esta velocidad, que es de un 40% superior a equipos como las electrovías, es que puede disminuir del 40 al 50% el número de carros necesarios para el flujo de transporte. Asimismo, evita la necesidad de almacenes intermedios ya que las líneas de producción son alimentadas directamente y a la velocidad necesaria. Otro aspecto interesante se refiere a la transmisión de datos sin hilos que permite comunicar no solo la diagnosis y posicio- namiento del carro, sino datos acerca de la carga que transporta. Es decir, subraya Sandín, permite también la trazabilidad del producto en la logística interna de una planta de producción o un centro logístico. L.T. manutencion & almacenaje 463/464 COLABORADOR 55