VI Premio Dirigente del Año de la Logística '10 manutencion & almacenaje 463/464 COLABORADOR los eslabones de la cadena de suministro, ope- radores logísticos, asociaciones profesionales, distribución comercial, etc. Participamos en conferencias, foros de debate, actividades con la prensa y todo tipo de iniciativas que sirvan para promover buenas prácticas. Gestión total de equipos Según Collado su servicio CHEP TEM (Total Equipment Management-Gestión Total de Equipos), está adquiriendo progresivamente una relevancia dentro de las operaciones de CHEP Iberia, la solución CHEP TEM aporta eficiencia a toda la cadena de suministro, me- diante la clasificación y la inspección –a veces incluso reparación– de palés y/o contenedores in situ, en las instalaciones de nuestro cliente. Solo las paletas o contenedores dañados se devuelven al centro de servicio de CHEP para su reparación. De este modo, se obtienen ahorros de costes y mejoras medioambientales, gracias a la reducción del transporte y de las emisiones de CO2. CHEP TEM es un servicio innovador que puede ser utilizado tanto por fabricantes como por distribuidores. Cabe añadir también que CHEP pone una especial atención a la formación y el desarrollo profesional de sus empleados, atraer y retener el talento es clave y una parte esencial de nuestra filosofía, afirma el director de marketing y comunicación de la empresa. Hay que señalar que además de palés, CHEP gestiona también un sistema pooling de embalajes reutilizables de transporte y contenedores de diversas características. Sus principales clientes operan en los mer- cados de alimentación y bienes de consumo, sector hortofrutícola, sector cárnico, bazar, bebidas, materias primas, sector petroquímico, electrodomésticos, farmacia e industria de la automoción. Gestión para tres millones de movimientos CHEP entrega, acondiciona, recoge y vuelve a entregar más de 300 millones de palés y contenedores, gestionando más de 3 mi- llones de movimientos de equipos al día. Es evidente que sin un buen sistema de gestión y planificación nada de ello sería posible. En este sentido, Victor Collado explica que desde las oficinas centrales de CHEP en Madrid se optimiza constantemente la red logística de la compañía a nivel europeo. Dos veces por año el equipo de Central Planning revisa los flujos de mercancías que existen en Europa y, como consecuencia, es muy habitual que centros de servicio ubicados en un lugar o país determinado se reubiquen en otro, siempre atendiendo a las necesidades del cliente. Dis- ponemos de potentes sistemas de información y metodologías precisas que nos permiten abrir y cerrar plantas allí donde haga falta en un periodo medio de tres meses, afirma. Con respecto al control de equipos, dispo- nen de la herramienta CHEP Portfolio CAT que posibilita que el cliente o el distribuidor validen de forma masiva o puntual las transacciones emitidas por sus proveedores, de la misma forma que lo hacen con sus mercancías. Por otra parte, CHEP está trabajando inten- samente con AECOC para promover el uso en el mercado de los códigos GLN (Global Location Number –un número mundial de localización que está destinado a la identificación inequívo- ca y no ambigua de locaciones físicas, legales o funcionales–, con el objetivo de optimizar la gestión de la cadena de suministro y lograr ahorros de costes para fabricantes, operadores logísticos y distribuidores. � � � � � � � �� � �� ���������������� ��������������������������������������������� � ���������������������������������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � �� � � �� � � � ��� ������������ ����������������������������� �������������������������� � � ������������������������������������ � � � ��������������������������������� � ������������������������������� ����� ��������������������������������� � � ������������������������������������������� ��������������������������������������� ���������������������������� �������������������������������� ������������������������������� ��������������� ����������� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � L.T. ��������������� �������������� �������������� ������� 51