Índice sobre Economía Baja en Carbono de PwC El crecimiento económico se asocia a la emisión de CO2 En la cumbre de Cancún, el informe de PwC revela que la crisis reduce las emisiones de CO2 pero no consigue alejar de sus objetivos medioambientales a los países desarrollados. La crisis económica está provocando una reducción puntual de las emisio- nesdeCO enelmundo.Sinembargo, 2 la rebaja está siendo cinco veces menor a lo previsto por los países desarrollados si que- remos limitar el calentamiento global de la tierra a 2oC en 2050. Esta es la principal con- clusión que se desprende del Índice “Econo- mía Baja en Carbono 2010”, elaborado y pre- sentado por PwC en la cumbre de Cancún. El informe revela que la mayoría de los países desarrollados no han modificado significati- vamente sus sistemas productivos en aras a la reducción de emisiones y constata que todavía no hemos conseguido desvincular la emisión de carbono del crecimiento económico. Para realizar este análisis, PwC ha elabo- rado dos índices. El primero de ellos -deno- minado Low Carbon Economy Achievement Index-, mide el progreso realizado por cada país. Y, el segundo, Low Carbon Challenge In- dex, expresa el esfuerzo que todavía queda por realizar el mundo para entrar en la senda de una economía baja en carbono en 2020 y continuar por esta vía en 2050. En 2034 se puede agotar el presupuesto En 2008, se estimaba que las principales economías del mundo deberían reducir sus emisiones una media del 3,5% anual para cumplir con los objetivos previstos para 2020. El resultado es que un año más tarde, esta reducción ha sido de sólo el 0,7% y, por lo tanto, el esfuerzo que debemos realizar en los próximos diez años es todavía mayor con una rebaja media del 3,8%-. De hecho, si seguimos con el actual ritmo de emisiones, el mundo habrá agotado en 2034, 16 años antes de lo previsto, su presu- puesto fijado para la primera mitad del siglo. España un largo trecho a recorrer España, aunque ha reducido sus emisiones durante el último ejercicio debido a la caída de la actividad económica, tiene todavía un largo trecho por recorrer y, entre el 2010 y el 2050, debe decarbonizar su economía a un ritmo anual del 3,4%. No obstante, el informe resalta el impulso que han experimentado en nuestro país las energías renovables, así como el plan de eficiencia energética elabo- rado por el Gobierno. Para Pedro Larrea, socio responsable de Economía Baja en Carbono de PwC: El Índice sobre Economía Baja en Carbono, elaborado por PwC a nivel mundial, nos alerta de nuevo sobre la necesidad de acelerar el ritmo de avan- ce en el proceso de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Aunque España es uno de los países que ha logrado un ritmo de descarbonización más positivo en el último año, deberá acelerar sus políticas y programas de inversión en tecnologías bajas en carbono para alcanzar los objetivos fijados para 2020 y 2050. m&a ❙ Kuehne+Nagel cuenta con nuevas instalaciones en la ZAL del puerto de Barcelona (16.000 m2, y 54 áreas de carga y descarga) como respuesta a las crecientes actividades de transbordo de mercancías en el área del transporte internacional y en la oferta espacio de almacenamiento multicliente. Según el operador, la ZAL ofrece buenas conexiones intermodales, con acceso directo a las instalaciones portuarias y al aeropuerto. Además, gracias a la red de grupaje de transporte por carretera, la nueva plataforma está conectada con más de 30 países a través d Europa. ❙ El nuevo portal Cargo Collect permite a los 47 socios de la red europea de grupaje System Alliance Europe (SAE) optimizar las recogidas y ofrecer soluciones a medida. Además, a través de esta web, sus socios reciben órdenes de recogida electrónicas, lo que les permite ganar en flexibilidad. Gracias a esta herramienta, las 166 marcas de los 47 socios integrados en la red establecen un estándar único por el que el socio de la red más cercano acepta las órdenes de recogida para envíos procedentes de los 23 países cubiertos por el resto de miembros. ❙ Desde el mes de noviembre el operador logístico DSV Air & Sea puede operar como Operador Económico Autorizado en su modalidad de Simplificación aduanera, Protección y Seguridad, al obtener el certificado que concede el Departamento de Aduanas de la Agencia Tributaria. El certificado OEA es reconocido en todo el territorio de la Unión Europea y sitúa a su titular como “socio fiable de la cadena de suministros internacionales”. 11 manutencion & almacenaje 463/464 Actualidad BREVES