Menor inversión y flexibilidad Electrovía con fácil remonte de 45o de Eisenmann Para superar pendientes de hasta 45o Eisenmann propone una electrovía que no necesita elementos auxiliares ni costosas estaciones elevadoras que afectan al rendimiento. Las menores necesidades de potencia junto a su flexibilidad para unir vehículos la convierten en un equipo eficaz en el transporte interno con ahorro de costes. 34 En el transporte interno, las grandes diferencias de altura y los ascensos siempre han representa- do un problema para los responsables de logística, por lo que Eisenmann ha desarrollado una elec- trovía que permite integrar en el dise- ño del flujo de materiales pendientes de hasta 45o. Se trata sin duda de un equipamiento necesario ya que la ca- pacidad de ascenso de la electrovía permite realizar desplazamientos en curvas de pequeños radios y superar diferencias de altura sin problemas ni grandes esfuerzos, lo que simplifica considerablemente el transporte in- terno a las empresas. Otro aspecto importante de la electrovía es que disminuye los costes de inversión, ya que la nueva construc- ción permite reducir la potencia de ac- cionamiento y suprime los remolques auxiliares. Además no se necesitan las costosas estaciones elevadoras que, por otra parte, tienen un efecto nega- tivo en el rendimiento. Superación automática de pendientes sin ayudas externas Por regla general, cuanto mayor es la pendiente, menor será la carga útil transportable. En el caso de la pro- puesta de Eisenmann, los vehículos de la electrovía que se utilizan no re- quieren ayudas externas de ascenso a través de remolques auxiliares. Para ello, los vehículos se equipan con una unidad de apriete que aumenta la fric- ción en el carril, sujetando el vehículo en la superficie inclinada. En función del peso de la mercancía a transportar es posible utilizar uno o dos vehículos, anterior y posterior, como puede ser en el caso de cargas útiles superiores a 100 kg. Los vehículos cuentan con la tecnología probada de Eisenmann que incluye el control del vehículo programable con sensor de distancia parametrizable y con registro conti- nuo del trayecto. Las velocidades de los vehículos en plano horizontal al- canzan 60 m/m y en ascensos o des- censos los 40 m/m. Carga en equilibrio En cuanto al equilibrio de la carga, para mantenerla en posición hori- zontal aún en los ascensos, los dispo- sitivos de suspensión deben disponer de un sistema de fijación móvil. En los vehículos con precursor y segui- dor, normalmente se hace uso de una traviesa cuyo diseño varía según las características de la mercancía de transporte. En los monovehículos, los bultos sueltos pueden ser suspen- didos directamente o mediante una traviesa corta. www.eisenmann.com manutencion&almacenaje 462 Productos