Aecoc impulsa el Plan Nacional de Calidad en Simbología El 23,3% de los CB presentan errores de lectura en logística Las ventajas de la automatización en logística se verán mermadas mientras la lectura de códigos de barras en cajas y palés tenga un margen de error del 23,3%. Por ello Aecoc impulsa un plan de calidad en colaboración con Consum, Carrefour, El Corte Inglés y DIA%. ■ El 2% de los artículos comerciales identifi- cados con códigos de barras presenta errores de lectura en el punto de venta, un porcenta- je que sube hasta el 23,3% si nos centramos en entornos logísticos, según Aecoc, organi- zación con cerca de 25.000 asociados entre fabricantes y distribuidores. Las graves inefi- ciencias que la falta de calidad de los códigos de barras provoca en la cadena de suministro han llevado a Aecoc a impulsar el “Plan Nacio- nal de Calidad en Simbología”en colaboración con Consum, Carrefour, El Corte Inglés y DIA%. Esta iniciativa tiene como objetivo conocer los niveles de ineficiencia provocados por la incorrecta utilización de los CB en las unida- des de consumo y agrupaciones logísticas y Inversiones de alrededor de 10M€ Grupo Damm transformará la fábrica de Madrid en un centro multifuncional buscar la solución para minimizar incidencias y reducir pérdidas. El Plan permite disponer de datos de errores de lectura de más de 600 empresas, una información que Aecoc pone al alcance de todas las compañías para mejo- rar sus procesos. La automatización en conflicto Además, Aecoc realiza una publicación cuatrimestral con una serie de indicado- res que permiten conocer el porcentaje de productos leídos sobre el total en el punto de venta; así como el de produc- tos leídos al primer intento y el de lectu- ras correctas en el entorno del almacén. El Director de Identificación Automática de Aecoc, Jordi Mur, considera que invertir en ca- lidad en los códigos de barras debe ser el primer paso antes de abordar un proyecto logístico, ya que del error de su lectura derivan grandes costes en tiempo y dinero. No hay que olvidar que las compañías llevan a cabo grandes inversiones, por ejemplo, en plataformas au- tomáticas o silos inteligentes y que estos es- fuerzos en el entorno logístico serán en vano mientras los índices de lectura de los códigos y etiquetas de caja y palés en almacén sigan teniendo un 23,3% de índice de error. m&a Los planes del grupo cervecero para su centro de Madrid son una apuesta para dar servicios comerciales, logísticos e industriales en una ubicación que permitirá dar cobertura a todo el Grupo Damm. ■ La evolución del mercado y las mejoras sig- nificativas de las comunicaciones, además de la capacidad de las personas que trabajan en la planta, permitirá a Grupo Damm optimizar la actividad de su fábrica madrileña y hacer una apuesta por un centro multifuncional, de servicios comerciales, logísticos e indus- triales en el centro de la Península que, por su situación geográfica, es óptimo para dar cobertura y servicio a todo el grupo. Este cambio incluye el mantenimiento del empleo para la totalidad de la plantilla, a través de una importante inversión en forma- ción y capacitación profesional en las nuevas actividades planificadas. La compañía ofre- cerá también traslados geográficos a otras plantas del grupo, así como un programa de recolocación en función de las necesidades, características y perfiles de cada empleado. Esta transformación implicará una fuerte inversión por parte del Grupo Damm que se puede evaluar en no menos de 10 M€, inclu- yendo la reestructuración de los activos in- dustriales, las actividades formativas y otros elementos dinamizadores del plan. m&a estado presente en la feria mejicana del sector de la alimentación. La empresa española aprovechó la ocasión para mostrar sus servicios orientados a la industria alimentaria. Mecalux está en proceso de expansión en México donde ya cuenta con un centro en Tijuana y otro en Matamoros. ❚ Euroviñeta.Reunióndelosministros de transporte EU 27 en Luxemburgo,para alcanzar un acuerdo político sobre la norma para gravar los peajes para camiones hasta cinco céntimos por kilómetro. Es la denominada euroviñeta en la que los estados miembros de la UE podrán establecer el precio en base a los costes de construcción y mantenimiento de las vías, junto a los costes medioambientales de ruido y contaminación. En el mercado europeo, los países periféricos como España, se sienten perjudicados porque puede encarecer los costes del comercio. ❚ MecaluxenFoodTechnology Summit & Expo. Mecalux ha 12 BREVES manutencion & almacenaje 462 Actualidad