48 un servicio para el sector de dos ruedas con di- ferentes opciones y servicios de valor añadido en los que los centros especializados de Bar- celona y Madrid jugarán un papel clave para la distribución a los concesionarios de los ve- hículos de dos ruedas desde las fábricas situa- das principalmente en Extremo Oriente, hacia Europa y Sudamérica fundamentalmente. Los principales clientes a nivel internacional son Peugeot Scooters, Going Green, Triumph, Moto Guzzi y Yamaha, entre otros. La plataforma de Ontígola En noviembre de 2008, Gefco inauguró la pla- taforma logística de Ontígola, un centro clave para el grupo desde donde realiza flujos ex- port/import con diferentes países europeos, así como con Brasil, Singapur, Sudáfrica, Turquía, Marruecos, Emiratos Árabes, Corea, Austra- lia, etc., con una altura de 12 m y una superfi- cie de 30.000 m2, distribuidos en seis módulos de 5.000 m2, con capacidad de 6.000 europalés por módulo. El control de los flujos se realiza mediante un SGA y radiofrecuencia. El centro cuenta con 30 muelles de carga y 6 rampas de acceso, por los que entran una media de unos 100 camiones diarios que mueven una canti- dad aproximada de 90.000 palés al mes. En la actualidad, cuenta con clientes tan conocidos como DIA%, del sector de la alimen- tación, con quien acaba de renovar por tres años su contrato; BDF Nivea, Shiseido, The Body Shop, del sector salud y belleza o Tarkett, del sector de la construcción, así como PSA, Mecaplast, Lear, AGC y Valeo, del sector de la automoción. El centro dispone de racks de es- tanterías para palés a una altura de trabajo de 9 m y pasillos de 3.000 mm, utilizándose como vehículos carretillas retráctiles. El centro ha sido diseñado para lograr una gran optimización de los flujos multicliente en cuatro células de almacenaje. En las dos pri- meras células se realiza logística ad-hoc con 30 camiones al día, para un pull de 50 provee- dores MAF (medios auxiliares de fabricación), realizando almacenaje FIFO y FEFO, con preparación de pedidos y crossdocking (milk round). En la célula III o Flexibilidad se han dis- puesto diferentes tipos de almacenaje en fun- ción del cliente, con métodos de almacenaje en masa para empresas como Bramlage, ETI, Lear, AGG, PSA Expo y en rack para Meca- plast. En cuanto a la célula IV, denominada Lay out Ad-hoc Valor añadido, con flujos de entrada y salida de 6 camiones/día, se realizan operaciones de valor añadido como prepara- ción de pedidos, crosdock, corte de rollos, etc. para Tarkett. César Alonso, director de logística de Ge- fco España, explica que, dada la importancia que para el operador tienen estas instalaciones la elección del tipo de centro y de los provee- dores de equipamiento ha sido una decisión muy meditada. De acuerdo a la política medio- ambiental de la compañía, se ha optado por las energías renovables con refrigeración y climatización UTA; placas de energía solar y eficiencia energética en lugares clave como la sala de baterías. En este contexto, también en los muelles de carga son un punto crítico y como explica César Alonso, nos decidimos por Crawford Combursa para su equipamiento por nuestra experiencia previa en otras instalacio- nes de la compañía, llevamos 17 años colabo- rando; por la calidad de sus productos y la mul- titud de servicios entre los que se encuentra el contrato de mantenimiento continuo. La eficiencia y la seguridad afecta tanto a las instalaciones como a los equipos y, por su- puesto, a las personas. En Gefco cada una de nuestras instalacio- nes está pensada y diseñada para poder dar una respuesta efectiva a las necesidades ac- tuales y futuras de nuestros clientes, afirma César Alonso. Carmina Lafuente Laura Tremosa Gefco cuenta con un servicio especialmente diseñado para el sector dos ruedas que permite enviar scooters y motocicletas, con o sin embalaje, en función de las necesidades del cliente y de las características del transporte. manutencion&almacenaje 461 OPERADORES LOGÍSTICOS Escáner