con 7.600 m2. El tamaño medio de operaciones en Cataluña es de 6.700 m2, mientras que el resto de CA contratan naves logísticas con una media de 2.200 m2. En cuanto a la tasa de disponibilidad, las menores tasas se dan en Cataluña y Madrid, con un porcentaje en ambos casos de alrededor del 13% (2008, alrededor del 10%), situándose a continuación Valencia, con un 17,4% y An- dalucía, con un 27,5% de superficie disponible. Esto se explica, según la consultora, por la reubicación en menores superficies; el cierre de empresas y la inclusión de nuevos parques que no permiten la absorción de estos niveles crecientes de superficie disponible. Por lo que respecta a la oferta futura, la tendencia apunta a la ampliación y un buen ejemplo es la plaza de Madrid, que permite prever un incremento del parque de un 48% en los próximos tres años. Claudio Losa subrayó la necesidad de un plan director nacional de suelo logístico, que ayude a coordinar el desarrollo de emplazamientos logísticos con la capacidad de absorción del mercado. Una tendencia al alza que se ha visto tam- bién corroborada por Luis Guardia, Director de industrial de Jones Lang LaSalle Cataluña (ver recuadro estudio en la página 90): A medio plazo existirá un incremento de la demanda en Barcelona que se verá favorecida por la futura ampliación del Puerto en 2012, aunque seguirá siendo complicado ver el cierre de transacciones. Asimismo, Luis Guardia piensa que las empresas, en su política de reducción de costes, aumentarán la externalización de servicios logísticos. Rentas a la baja en 2009 y estabilización en 2010 En todos los mercados de España, se ha dado una bajada de las rentas con un reajuste medio de alrededor del 16% frente a 2008 y una hacia la estabilización 2010, según el estudio de BNP Paribas RE. Tomando como ejemplo las principales plazas logísticas, en Madrid en 2008 las rentas sufrieron un descenso del 10% para caer en 2009 un 11%, lo que refleja la debilidad de la demanda y una mayor disponibilidad de espacio. Por zonas, la corona 1 y la A2, con una renta máxima de 7,8 �/m2/mes decreció algo menos de 1�/m2/mes, mientras que en las coronas 2 y 4 decreció un 35% y un 4%, respectivamente frente a 2008. Por lo que se refiere a Barcelona, las rentas medias descendieron un 6% en 2009, mientras que las máximas llegaron al 13%. En este mercado, la consultora señala que los propietarios de Centro Logístico de Schneider Electric. Prologis Park Sant Boi. Responsabilidad social y ambiental La extensión entre las empresas de la Responsabilidad Social Corporativa, que incluye numerosos aspectos que afectan a las personas, a las empresas y a los territorios, la inmobiliaria logística tiene también sus reglas. Partiendo de que la sociedad demanda un equilibrio entre el modelo económico y la sostenibilidad medioambiental y social, en el caso de las plataformas logísticas, los planes de actuación se dirigen a su impacto en el territorio y el entorno social junto a las conexiones con las infraestructuras de transporte. En los edificios, principalmente se dirige a la utilización de materiales con menor impacto medioambiental y a la implantación de placas solares para la producción de energía, aislamientos, ahorros en el consumo de agua, recogida selectiva de residuos, etc. Desde el punto de vista social, en las plataformas logísticas se están llevando a cabo programas para conciliar vida laboral y familiar, reinserción social de acuerdo a los planes de los municipios donde se ubican, formación a los trabajadores, interacción con la vida asociativa de los municipios, etc. El 76% ocuparía un inmueble con criterios de eficiencia energética Fuente: "Actualidad Logística en España". Prologis 87 manutencion & almacenaje 459/460 INMOBILIARIA LOGÍSTICA Informe