66 El sector del gran consumo crece ligeramente 70 Centralización del suministro, exter- Mercadona: innovación en la red logística con Witron 74 Condis cambia su logística en cuatro centros 78 Sistema dinámico de gestión de stocks con Slimstock 82 Makro: la tienda integrada en la supply chain ventajas a favor de su logística. Lo más difícil, como asegura el responsable de la cadena de suministro, es llegar a las tiendas con produc- tos a diferentes temperaturas en flujo tenso. La cadena mueve al año 730.000 palés y 32 mi- llones de cajas, lo que representa alrededor de 25.000 camiones. Diferentes operadores para diversificar el riesgo Las operaciones logísticas de Makro están ges- tionadas actualmente por cuatro compañías especializadas: DHL, Norbert Dentressangle, FCC Logística y Ocampo. La casa matriz, Me- tro Cash & Carry, impuso a nivel mundial un nuevo modelo de externalización logística que pasa por examinar cada tres años los contratos en curso y comprobar la calidad de la presta- ción y los precios vigentes en el mercado. Tras la implantación de esta fórmula, Makro ha pa- sado del modelo de un solo operador a otro de cuatro, de tal manera que se reparte la carga de trabajo y se diversifica el riesgo. En el segmento de alimentación seca y no alimentación, Makro trabaja con DHL y Nor- bert Dentressangle, mientras que de los pro- ductos perecederos y ultra perecederos se ocu- pa FCC Logística. El suministro de pescado es asumido por Ocampo. En la plataforma de DHL en Quer (Guada- lajara), Makro cuenta con 26.000 m2 dedica- dos en los que se llevan a cabo las tareas de almacenamiento y suministro dentro de un esquema de cross docking y central stock, prácticamente en unos valores que se sitúan, nalización del servicio en un gru- po de operadores especializados y apuesta por el cross docking son las claves del modelo logístico de Makro Cash & Carry, la empresa de distribu- ción mayorista para profesionales del sector Horeca y detallistas de la alimentación. Makro dispone en la actualidad de 34 centros, repar- tidos en 15 Comunidades Autónomas, con una superficie de 350.000 m2 de superficie cons- truida destinada al almacenaje, organización y venta de productos. Sus principales platafor- mas logísticas están situadas en Mercamadrid para perecederos, Quer (Guadalajara) para productos de alimentación y no alimentación y Riba Roja (Valencia) para productos de ali- mentación. Manuel Lallana, Head of Supply Chain de la compañía, asegura que, con ser un modelo logístico en buena medida similar al vigente en otras compañías distribuidoras, el de Makro se caracterizaría primeramente por un mayor tamaño del surtido medio a sus almacenes. Hablamos de unas 15.000 referencias en ali- mentación y unas 16.000 en no alimentación, pero con un tamaño de los pedidos mayor al que pueda recibir un supermercado al uso, se- ñala el directivo. A la hora de acometer la distribución a tiendas, Makro sólo utiliza camiones de gran tonelaje, lo que de alguna manera simplifica los problemas que se derivan para el sector de la gran distribución a la hora de realizar la distribución capilar. Pero hasta aquí llegan las 82 Flujo tenso con un nuevo modelo logístico Makro: la tienda integrada en la supply chain La compañía de distribución mayorista apuesta además por la centralización de los suministros desde sus cuatro plataformas y ha iniciado un novedoso proceso de mejora en la logística interna de sus tiendas que es pionero en España y se aplicará a otras empresas del grupo. Las operaciones logísticas están gestionadas por DHL, Norbert Dentressangle, FCC Logística y Ocampo. manutencion & almacenaje 459/460 Escáner