litana de Barcelona (RMB), la cifra ascendía a 55.571 personas. Barcelona ciudad concentra el 36,9% y el 25,6% de los puestos de este sector de la RMB y de Cataluña. Debilidades y amenazas La logística se considera cada vez más un factor es- tratégico en las empresas, no sólo por la importan- cia que reviste en cuanto a la reducción de costes globales, sino también porque la deslocalización de las actividades industriales a escala regional, como internacional, contribuye a reforzar el papel de los centros logísticos y de los operadores logísti- cos en las economías desarrolladas. Entre las debilidades del sector logístico en Ca- taluña, Barcelona Activa destaca la pérdida de peso industrial, que puede llevar a una situación de de- bilidad y de dependencia, así como la falta de di- mensión de las empresas catalanas para competir en un entorno global. Cataluña tiene un amplio te- jido empresarial, diversificado y competitivo, pero basado fundamentalmente en pequeñas y media- nas empresas, mientras que el número de grandes empresas (multinacionales) con sede en Cataluña es más bien escaso. Si se tiene en cuenta que las grandes empresas son las que tienen más capaci- dad investigadora y capitalización para emprender grandes proyectos, este hecho podría representar una debilidad para la consolidación del sector lo- gístico. Asimismo, la falta de disponibilidad de sue- lo industrial logístico en el área de Barcelona y su coste elevado en comparación con las áreas logís- ticas con las que compite, representa una desven- taja competitiva. En cuanto a las amenazas, dado el entorno industrial muy globalizado, la principal consiste en que las empresas con sede y capital nacional jueguen un papel subsidiario en los mercados in- ternacionales, debido a su reducida dimensión. La adquisición de firmas españolas por parte de firmas extranjeras puede acentuar esta subsidiarie- dad, situando los centros de decisión en los países donde radiquen las sedes centrales de las grandes multinacionales. La actividad logística puede salir perjudicada debido a esta situación. Por otro lado, el área de Barcelona tiene que competir con otras zonas logísticas con las que se disputa el mercado de actividades logísticas, algunos de estos compe- tidores están mejor posicionados en costes (norte de África) y otros mejor situados geográficamente (sur de Francia), por lo que habrá que hacer un es- fuerzo para superar estos inconvenientes. Puntos fuertes Respecto a los puntos fuertes, capaces de mejorar la posición competitiva de Barcelona y Cataluña, el informe de Barcelona Activa destaca el hecho de disponer de un tejido empresarial diversificado que abastece la mayor parte de los sectores eco- nómicos avanzados y de valor añadido, por lo que presentan una situación que permite encontrar equilibrios económicos en momentos de fluctua- ciones o crisis económica. La estructura económica de Cataluña se com- pone de pymes dinámicas y competitivas que co- La posición competitiva de Barcelona y Cataluña se basa en el hecho de disponer de un tejido empresarial diversificado que abastece la mayor parte de los sectores económicos avanzados y de valor añadido, por lo que presentan una situación que permite encontrar equilibrios económicos en momentos de fluctuaciones o crisis económica. nocen perfectamente el mercado y con capacidad de innovación tanto en procesos como en produc- to. En el ámbito del transporte y de los operadores logísticos, el buen conocimiento del mercado y de las necesidades de los clientes, y su grado de im- plantación en los mercados donde operan las hace muy competitivas frente a las firmas extranjeras. Por lo demás, las oportunidades para el sector logístico en Cataluña tienen uno de sus ejes estratégicos en el desarrollo del pasillo ferroviario del Mediterráneo con conexiones hacia el interior del continente eu- ropeo, lo que contribuirá a potenciar la actividad en las plataformas logísticas y la implantación de nuevas empresas para hacer frente a la prevista de- manda creciente de servicios logísticos. Carlos García Demanda de formación en todos los niveles ■ El desarrollo de la logística y su creciente importancia en las empresas significa también la aparición de nuevos perfiles profesionales en todos los niveles de formación, con una demanda especialmente notable en los niveles intermedios y superiores, mientras que en los niveles operativos más bajos de cualificación se demanda polivalencia y capacidad de trabajo en equipo, así como formación en la conducción y manipulación de medios mecánicos de manutención. Según el informe de Barcelona Activa, la demanda de profesionales especializados en logística irá en aumento, concretamente, las ocupaciones relacionadas con los departamentos de compras, gestión logística, transporte, almacén y gestiones aduaneras. En los niveles directivos se demanda formación universitaria (ingeniería, licenciatura) con una amplia experiencia en el sector, complementada con algún máster en logística y dominio de idiomas, además de flexibilidad geográfica y horaria. En lo cuadros intermedios, también se exige cualificación académica elevada, a menudo con formación universitaria y con formación complementaria en logística, además de flexibilidad horaria y dominio de idiomas. 9 manutencion & almacenaje 459/460 Actualidad