Almacenamiento dinámico FIFO Almacenamiento dinámico semiautomático Transelevador automático Aplicación con carro transfer / transelevador 10.000 palés a -25oC en estanterías móviles Como ejemplo de la versatilidad en la utilización de estanterías móviles, SSI Schäfer nos propone la instalación realizada en el importador de carne holandés Zandbergen en su nuevo centro en el que ha ampliado su capacidad de almacenaje en un 500% hasta situarla en 30.000 Tn. SSI Schäfer instaló un total de seis sistemas de estanterías móviles de los que dos se manejan de forma totalmente automática mediante dos carretillas para pasillos estrechos guiadas por tecnología láser. Además, el concepto de soporte de técnica de transporte y optimización de flujos se implementó en las secciones de la nave que se operan de forma convencional. El resultado son flujos de mercancías optimizados que aúna la ventaja del almacenamiento extremadamente compacto de las estanterías móviles con las de un manejo totalmente automático. Se trata de la primera instalación de estas características para el sector de congelados en Europa. Fuente: SSI Schäfer inconveniente se encuentra en que requiere una gran cantidad de espacio para dejar pasillos y si se necesita aumentar los huecos selectivos, se baja la densidad media del material que se puede almacenar en una instalación. Para aumentar la densidad de almacena- miento, una alternativa es la configuración a doble profundidad que se realiza con una simple adaptación para colocar un palé detrás de otro en una calle, lo que permite aumentar el espacio disponible entre un 60 y un 65% respecto al sistema convencional. Sin embargo, presenta el inconveniente de que el almacenamiento a doble profundidad requiere carretillas elevado- ras especiales para recuperar los palés que se encuentran en la parte de atrás, así como los huecos que pueden quedar en nido de abeja cuando se retiran cargas paletizadas. Otra configuración para aprovechar la superficie de almacenamiento es dejar pasillos estrechos para lo que se requiere un tipo de carretillas como las trilaterales capaces de trabajar en estos espacios. Los sistemas convencionales permiten también la construcción de almacenes autopor- tantes que son auténticas obras de ingeniería al soportar el edificio. Aquí las estanterías forman un bloque que se cierra con cubiertas y paredes, son los denominados almacenes oscuros que están generalmente servidos por transelevadores Drive in/thru: para conductores experimentados Cuando el espacio es limitado y se tiene un volumen considerable de materiales de la 92 Fuente: Interroll SISTEMAS DE ESTANTERÍAS Informe