Cada día salen 17 camiones. e Italia, configuran una de las regiones, y otra Alemania, Bélgica y Holanda. Por lo demás, la producción de las fábricas del Grupo Schnei- der en Europa, donde se concentran la mayor parte, tiene su punto central en Francia, que también centraliza los productos transporta- dos por vía marítima, a través del puerto de Rotterdam. En el caso del sur de Europa, España, Por- tugal y África conforman una región suminis- trada desde el centro logístico situado en el Prologis Park Logistics de la localidad barce- lonesa de Sant Boi de Llobregat. Una de las características de este centro es su buena si- tuación en las inmediaciones de las autopistas que comunican con Valencia y la región levan- tina; con el interior de la península (corredor del Ebro, Norte, Madrid y Portugal) y con Fran- cia. Además, cuenta con conexiones maríti- mas y aéreas en un radio inferior a 10 km. La cercanía del puerto Las instalaciones de la base logística de Sch- neider para el sur de Europa se extienden en una superficie de 38.000 m2 y cuenta con una plantilla de 330 empleados repartidos en los dos turnos de la jornada laboral. En el alma- cén, donde están destinados 146 hombres y 83 mujeres, se opera un stock de 34.000 referen- cias, aunque en catálogo alcanza las 100.000 referencias. Tal como manifiesta Paulo Pereira, Director general de la cadena de suministro y logísti- ca para España y Portugal, la proximidad del puerto es una ventaja, sobre todo en lo que se Paulo Pereira, Director general de la cadena de suministro y logística para España y Portugal. refiere a las importaciones, aunque también para las expediciones con destino a las Islas Canarias o Argelia, por ejemplo. Asimismo, es importante la conexión aérea, ya que algu- La proximidad del puerto es una ventaja, sobre todo en lo que se refiere a las importaciones, aunque también para las expediciones con destino a las Islas Canarias o Argelia, por ejemplo. 81 ENCLAVES ESTRATÉGICOS Escáner