"Nuestras soluciones son ahora más valiosas que nunca, ya que si a un empresario que tenga un stock de 5 M€ le ofrezco la posibilidad de reducirlo en 1 o 2 M€, siempre estará interesado porque le genera liquidez". porque le genera liquidez. Aunque el ámbito de aplicación de la solución de Slimstock abarca a todos los sectores, precisamente por- que el impacto de la crisis no afecta a todos por igual, algunos sufren menos que otros. Hay algunos secto- res especialmente importantes para nosotros, como el de farmacia y salud, así como el de distribución minorista (retail), y además observamos última- mente un creciente interés por parte de los sectores industriales de fabricación. Antes, el 80% de nuestros clientes eran distribuidores y ahora también se nos acercan los fabricantes, lo que nos ha llevado a una proporción de 50% de distribuidores y 50% de fabricantes. Un cambio de mentalidad En realidad, se está produciendo un cambio en la mentalidad y en las prioridades de los fabricantes como consecuencia del cambio de la co- yuntura; en fases de crecimiento eco- nómico, las prioridades del fabricante apuntan a maximizar la utilización de su capacidad productiva. Sin embar- go, en fases recesivas como la actual, con una tendencia a la caída de la demanda, las prioridades se orientan hacia la reducción de stocks y la pla- nificación ajustada de la producción. En cualquier caso, señala, E. Goris, las mayores dificultades se notan entre los suministradores de materiales para la construcción, aunque los exportadores todavía mantienen cierto dinamismo. Otro cambio que ha llegado con la crisis se refiere a la actitud del usua- rio frente a la posibilidad de incorpo- rar soluciones específicas en el marco de la gestión corporativa de su ERP. Hasta ahora, era frecuente que muchos usuarios fueran reticentes en cuanto a aceptar una solución de planificación de la demanda independiente de su ERP,aunestandocertificadaporalgu- na de las grandes firmas (SAP, Navision, etc.) y teniendo garantizada su integra- bilidad, como en el caso de Slimstock. Sin embargo, continúa E. Goris, ahora vemos cada vez más frecuentemente lo que se denomina “lean ERP”; es decir, se adopta uno de los sistemas de ERP conocidos como base, pero cuando se requiere algo más avanzado, ya sea en el ámbito de la planificación de la producción o del aprovisionamiento, entonces sí se acude a especialistas cuyas soluciones pueden enriquecer el ERP con aplicaciones específicas. En cierto modo, SAP ha tocado sus límites, mientras Microsoft crece continuamen- te porque busca la colaboración con especialistas en aplicaciones concretas que se ofrecen conjuntamente. Competencia e innovación Todo ello hace también que la competencia en el mercado esté cambiando en el sentido de ofrecer una ventaja añadida para las firmas especializadas en nichos de mercado con soluciones fijadas en problemá- ticas muy determinadas. De ahí que, según reconoce E. Goris, tenemos poca competencia; hay grandes em- presas multinacionales con sistemas que son más caros y complejos, pero que facturan cada vez menos. Nuestra ventaja respecto a ellas es que somos más ágiles y más económicos. Por otra parte, hay una reestructuración en el mercado, en el sentido que los grandes sistemas están siendo comprados por firmas generalistas, y también en el sentido de que las exigencias son cada vez mayores. Hay que ser más rápido y más sencillo y ofrecer novedades, de manera que, cada seis meses, ofrecemos versiones nuevas. Nuestros usuarios nos ayudan con sus sugerencias a avanzar en los nuevos desarrollos. Para mantener ese ritmo de innovación destinamos el 15% de la facturación a I+D+i. Claro está, para eso hay que contar con una base insta- lada suficiente, si Slimstock sólo tuviera los 50 clientes que actualmente tiene en España y Portugal no podríamos ofrecer el nivel de desarrollo requerido por la evolución del mercado. Michael Söding Según informa Schaeffler Iberia, Michael Söding es el nuevo Presidente del Consejo de Dirección de Schaeffler Automotive Aftermarket en Langen. Este ingeniero industrial de 48 años como antiguo miembro del Consejo de Dirección era anteriormente responsable de Marketing y Ventas. Comenzó su carrera en 1989 con Pirelli Deutschland, seguido de períodos trabajando para Accumulatorenwerke Hoppecke, Knorr Bremse y Exide Automotor. Durante los últimos ocho años ha desempeñado una posición de gerencia con el especialista de postventa Schaeffler Automotive. Con la nueva dirección la compañía seguirá representando la continuidad en un ambiente de mercado dinámico en innovación y calidad así como de soluciones para el mercado y conceptos de servicio a nivel mundial en el mercado de recambios de automoción, declara Michael Söding. Darío Ramón López Traiglefer, empresa especializada en actividades de logística y transporte, ha nombrado recientemente a Darío Ramón López como Responsable de Desarrollo Comercial. Darío Ramón es Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad de Oviedo y Master en Gestión de Empresas por el Instituto de Empresa de Madrid. El nuevo Responsable de Desarrollo Comercial de Traiglefer inició su carrera profesional en el sector de la logística y el transporte, donde cuenta con una amplia experiencia tras ocupar distintos puestos de actividad en empresas del sector. En 2002 entra a formar parte de Traiglefer como Responsable de Zona de Barcelona hasta el año 2009, donde es nombrado Responsable de Grupaje y Distribución de la compañía, puesto que ocupa hasta su actual nombramiento. Desde su nuevocargo,DaríoRamóntienecomoprincipal objetivo fomentar la estrategia comercial de la empresa en nuestro país, donde Traiglefer ha apostado por el desarrollo de un plan estratégico de crecimiento y focalizando sus actividades hacia un contexto unificador de la misma como 4PL. Carlos Lahoz Kia Motors Iberia ha elegido a Carlos Lahoz como responsable del departamento de Planificación, Presupuesto y Logística. Se trata de un puesto de nueva creación, en el que Lahoz reporta directamente al Director general, Raoul Picello, y además forma parte del comité de dirección de Kia Motors Iberia. Carlos Lahoz es licenciado en Economía por la Universidad de Zaragoza, Executive MBA por IE Business School y habla cuatro idiomas. Su carrera profesional ha estado ligada al mundo del automóvil, primero en General Motors donde ocupó diversos cargos tanto en Flotas, como en Planificación, Ventas y Marketing en España e Italia y posteriormente pasó a Fiat donde también ocupó puestos de responsabilidad. Uno de los principales cometidos de Lahoz en su nueva etapa va a ser principalmente la de gestionar y planificar la llegada de los vehículos, tanto los que se fabrican en Europa, como el cee’d, Sportage y Venga, como los que arriban por barco desde Corea. 41 Protagonistas