Las empresas europeas buscan logística óptima para asegurarse que sus recursos se utilicen tan eficientemente como sea posible. Esta logística óptima confía en las redes de transporte co-modales ubicuas, de incidencias; supervisión del transporte público; recaudación del peaje (estacionamiento, cargos por contaminación, etc.); gestión de lo- gística avanzada y ayuda a la toma de decisiones. Los ciudadanos podrían beneficiarse de servicios tales como soluciones para compartir vehículo; información de tráfico en tiempo real; mejores soluciones de navegación o avanzados sistemas de seguridad. En cuanto a las compañías, las eficientes soluciones de transporte multimodal; los sistemas de tele diag- nosis y de mantenimiento remoto; las aplicaciones de carga inteligentes y la gestión avanzada de la flota serían las soluciones más destacadas Por otra parte, hemos identificado las siguientes dos prioridades respec- to a los SIT: • Info mobility, proporcionando in- formación personalizada del pasajero con respecto al transporte existente y la mejor ruta para todos los modos de transporte. • El transporte de carga y la logís- tica, abordando asuntos tales como la trazabilidad de mercancías y de su transporte, la supervisión peligrosa de las mercancías, la optimización y racionalización en tiempo real (aho- rros de coste y de CO2), la protección contra la falsificación y el comercio ilícito, y la supervisión inteligente de la flota. Los ciudadanos se beneficiarán de co-modalidad entre el coche y el transporte público, o la combinación de diversos modos de transporte público. Además, las empresas europeas buscan logística óptima para asegurarse que sus recursos se utilicen tan eficientemente como sea posible. Esta logística óptima confía en las redes de transporte co-moda- les ubicuas, donde todos los modos de transporte se complementan. Objetivos para logística Respecto al transporte de carga y la logística, el objetivo es desarrollar una infraestructura europea abierta y proporcionar servicios de control de la trazabilidad en ubicuidad. Para ello se requiere: • Una infraestructura de comunicaciones preparada para identificar, recoger y remitir la información de diversa prioridad al usuario adecuado. • Sensorización de la carga con uso intensivo de las tecnologías de RFID, rastreabilidad, localización y comunicación de la información independientemente del modo de transporte (por ejemplo se están introduciendo en los aeropuertos tecnologías RFID para mejorar el handling del equipaje). Fuente: ETSI Technical Committee on Intelligent Transport Systems Retos tecnológicos de internet del futuro Lo cierto es que el uso del transporte inteligente requiere la conexión de todas las redes de transporte. Respecto a info mobility el objetivo principal es el desarrollo de sistemas eficientes de cooperación vehículo-vehículo y vehículo- ca- rretera. Este objetivo abarcará dos actividades primordiales. Por una parte se dota de inteli- gencia a las carreteras y los vehículos mediante sistemas de transporte inte- ligentes (redes de sensores, etiquetas de identificación por radiofrecuencia, sistemas de posicionamiento, etc.): • Sistemas de información previos al viaje para los usuarios, en tiempo real, servicios basados en el contexto y preferencias de usuario,... • Conducción inteligente, planificación eficiente en logística y transporte, eficiencia en la gestión de la red de transporte, gestión de la in- tegración de vehículos eco eficientes en el sistema de transporte... • Sistemas para la detección de conductas peligrosas y seguridad. Y, por otra parte, internet repre- senta una solución para interconectar estas tecnologías aumentando la eficiencia de la movilidad mediante la gestión en tiempo real de los medios de transporte públicos y privados, con unas herramientas de toma de decisiones y de información al viajero que superarán con creces la capaci- dad de las soluciones actuales. Juan Bareño Project Manager Atos Research & Innovation Atos Origin 39 Opinión