tica y transporte, tuvieron un especial protagonismo los diferentes agentes vinculados a instituciones públicas, así como asociaciones, etc. En la inauguración de la feria, Al- fonso Vicente, Consejero de Obras públicas, urbanismo y transporte del Gobierno de Aragón, subrayó que la logística es un punto de referencia para el desarrollo de Aragón. A. Vicente re- saltó el trabajo que se está realizando para conseguir la conexión con el resto de plataformas y con los puertos, en re- lación a las importantes plataformas logísticas ubicadas en esta comuni- dad. La necesidad de una mejor co- nexión con el continente europeo y Francia a través de la apertura de Can- franc y la importancia de potenciar la intermodalidad, clave del eje logístico aragonés, mediante la potenciación de la plataforma ferroviaria y el aeropuer- to, según Vicente. Por su parte, Manuel Teruel, presi- dente de la institución ferial, fue muy realista definiendo a la feria como de transición. Este año, explicó, la activi- dad ha disminuido y esto ha mermado a las empresas logísticas. Sin embargo, Zaragoza constituye un nudo logísti- co fundamental en la península Ibé- rica y apostó por Logis porque es una buena base para desarrollar la logística en Aragón. Sin duda en Aragón se ha desarro- llado en los últimos años un potente programa de desarrollo de la logística y como prueba las plataformas logís- ticas como PlaZa donde se mueve un importante volumen de mercancías. El Consejero Alfonso Vicente, que también inauguró el Congreso Inter- nacional de Tecnología Ferroviaria, explicó el importante despegue del aeropuerto de Zaragoza que ya es el tercero de España por volumen de car- ga, así como la plataforma ferroviaria que también ha protagonizado un des- pegue del 40%, principalmente desde las empresas de PlaZa. Equipamiento y jornadas técnicas De cualquier forma, la feria logística de Zaragoza pudo mostrar los dife- rentes equipamientos y vehículos que hacen posible la logística. Pudi- mos ver soluciones para la logística de distribución con todo tipo de ve- hículos de transporte, incluidos los frigoríficos, y para la intralogística con sistemas de picking, carretillas elevadoras, estanterías, etc. En esta edición, la feria contó también con el almacén ICIL, dedicado a la logís- tica a temperatura controlada. Dado que la intermodalidad es una apuesta importante para Aragón, los servicios del transporte tuvieron una buena representación de puertos, ferrocarril y terminales aéreas. Las jor- nadas técnicas que se realizaron alre- dedor de la intermodalidad contaron con la representación de autoridades portuarias como las de Barcelona y Tarragona que quieren atraer los trá- ficos desde la Terminal Marítima de Zaragoza. Así, José Alberto Carbonell, Director general del Puerto de Barce- lona señaló que las empresas de Ara- gón tienen que sentir que el puerto de Barcelona está cerca. Carbonell habló de las infraestructuras como motor económico y la relación entre Termi- nal Marítima de Zaragoza y el Puerto de Barcelona como garantes de unos servicios de calidad apropiados a los diferentes requerimientos. El objetivo es convertir a estas infraestructuras en una alternativa viable a los puertos del norte de Europa. A la cita de los puertos también acudió Pedro Bernal, Director comer- cial del Puerto de Tarragona, para pro- mocionar los servicios de este puerto para las exportaciones e importacio- nes de mercancías con origen y des- tino Aragón. El gran despegue del Aeropuerto de Zaragoza Una presentación muy especial fue la del Aeropuerto de Zaragoza y su nue- va terminal de carga, que permitirá la entrada de un segundo operador de Handling. El aeropuerto cuenta con 40.000 m2 de nuevos terrenos des- tinados a actividades logísticas; una terminal de perecederos de 2.000 m2 y servicios aduaneros. Todo ello le ha llevado a situarse en el tercer puesto de la red de Aena en cuanto a mer- Berdiel Manutención presenta la Cat DP45N Berdiel Manutención, concesionario oficial de Berge Manutención Ibérica para la zona de Aragón, Soria, Logroño y Navarra, presentó la nueva DP45N de la gama DP/GP40-55N de Cat Lift Trucks. Berdiel destacó las mejoras de esta gama con una capacidad de 4 a 5,50 TN, motores diésel (según normativa Euro StageIIIA) y GLP (según normativa EPA). Este modelo destaca también por su fácil maniobra en pasillos estrechos y por la ergonomía (reposabrazos, control hidráulico manual, asiento de suspensión completa con opción giratoria), etc. que contribuyen a reducir la fatiga del conductor, subrayó Berdiel. Esta gama incorpora también una nueva transmisión y nuevo diseño del tren de potencia para reforzar más su durabilidad; sistema de refrigeración de gran resistencia; luces del led que contribuyen a reducir el funcionamiento; versión avanzada del Sistema de Detección de Presencia, etc. En conclusión, explicó Berdiel, es un eficaz y potente vehículo para industrias como la papelera, aluminio, etc. y para todas las aplicaciones con entornos de trabajo intensivos. cancías transportadas en 2009 con un 72,3% más que en el año anterior. Para dar una idea del crecimiento en este aeropuerto, se estima que en- tre 2005 y 2009 el volumen de carga movida se incrementó un 72,7% de media. Por otra parte, a pesar de que Air France y MK han reducido sus opera- ciones, British Airways y Air Atlanta ha empezado recientemente a utilizar el aeropuerto. En 2009, operaron en el Aeropuerto de Zaragoza Emirates (46% de operaciones); TNT (22%); Air Bridge (22%); Air France (14%) y MK (10%). En cuanto a los productos transportados fueron un 46% de productos textiles; un 10% pescado; un 7% paquetería, un 1% maquinaria y el resto otros ti- pos de tráficos. A modo de conclusión, se puede decir que la crisis se dejó ver en Logis Expo con una baja afluencia de visi- tantes, lo que no pareció ocurrir en las jornadas que mostraron un buen nivel. En 2012 es la próxima cita y to- dos esperamos que la crisis ya se en- cuentre definitivamente excluida del programa. Carmina Lafuente 27 Ferias