50 unidades con reducción del consumo Rhenus probará los camiones híbridos de Mercedes Benz El Grupo Rhenus, del que forma parte la española Rhenus Logistics, será una de las primeras empresas logísticas del continente en testear las ventajas y operatividad de los nuevos vehículos comerciales híbridos de Mercedes-Benz. La tecnología híbrida Los vehículos híbridos se mueven gracias a dos sistemas de propulsión: el tradicional de combustión y el eléctrico. En el Atego BlueTec Hybrid Mercedes-Benz se apuesta por una arquitectura híbrida en paralelo, la mejor opción para el montaje técnico del grupo propulsor en los camiones. Así, el motor eléctrico se encuentra detrás del motor de combustión y del embrague, justo delante de la caja de cambios. Con esta disposición, los dos motores del camión pueden utilizarse por separado, juntos o en paralelo. Esta arquitectura permite utilizar el motor eléctrico para arrancar, recuperar, acelerar y optimizar la curva de rendimiento del motor diésel. Además, la energía liberada al frenar se recupera en forma de energía eléctrica que se almacena en las baterías y se reutilizar para la propulsión del motor eléctrico. ■ A partir de 2011, el Grupo Rhenus tiene previsto utilizar los vehículos Mercedes del modelo Atego BlueTec Hybrid que con un peso total au- torizado de 11,9 TN se dedicarán a tareas logísticas. Con la entrega de un documento por parte de Horst Michael, Jefe de Ventas de Vehícu- los Industriales de Mercedes en Dortmund a Sascha Hähnke, Director de la División Port Logistics Road de Rhenus, se especifica la entrega de 50 unidades de estos vehículos. Las razones de Rhenus para probar estos vehículos son no solo la prevención del cambio climático, sino que con esta nueva tecnología además podemos ser más eficientes y útiles a nuestros clientes con una reducción del consumo de combustible. El objetivo al utilizar este tipo de vehículos, que en un principio circularán en pruebas con la flota de Rhenus en Alemania, es calcular el posible ahorro de combustible, las prestaciones específicas de las unidades así como su fiabilidad. Por parte de Mercedes-Benz, su inte- rés es conocer las experiencias reales y opiniones de los clientes. La integración de los nuevos camiones híbridos en las flotas es un punto importante, sobre todo en lo que respecta a mantenimiento y con- servación, para que no difieran en relación a los vehículos de propul- sión tradicional. Menor consumo, emisiones de CO2 y ruido Con el Atego BlueTec Hybrid se puede reducir el consumo de com- bustible entre un 10 y un 15%. Asimismo, se reducen las emisiones de CO2, puesto que el utilizar este modelo híbrido permite generar, según la distancia recorrida, hasta 4 toneladas menos de gases de efecto invernadero al año. Otro aspecto interesante de este vehículo es la menor contami- nación acústica, debido a un sistema de arranque y parada del motor MSS, que ya se utiliza en el modelo Atego convencional y que se ha mejorado para la variante Hybrid. Además, funciona de tal manera que ante paradas y arranques frecuentes (por ejemplo circulando en ciudad ante los semáforos), el Atego BlueTec Hybrid reacciona con mayor rapidez a la hora de parar el motor. 16 m&a Actualidad