Seidor ofrece una amplia gama de soluciones fáciles de utilizar, extensibles, flexibles y económicamente abordables. una opción que, como afirma Presencia, puede ser interesante en el momento de considerar la posibilidad de implementar un sistema de soft- ware logístico. Téngase en cuenta que permite toda la escalabilidad que se desee con menor coste e inversión inicial y menor riesgo. Mirando hacia el futuro El software logístico ha evolucionado mucho en los últimos veinte años y todo hace pensar que seguirá haciéndolo. Es de suponer que la integración de aplicaciones sea el principal rasgo de dicha evolución. Tal como comenta Barragán, una empresa distribuidora va a de- mandar una avanzada gestión de almacenes, pero pedirá también que el software controle la preparación de la expediciones, que registre la volumetría y peso de la misma, que controle la carga de los camiones y que realice incluso simulaciones de distintas rutas de reparto por ahorro de costes, por jerarquización de clien- 68 asegura que no sea necesario el desarrollo de software adicional. Esta diversidad de necesidades en la ges- tión de los almacenes es la razón por la que no siempre los módulos que incorporan los sistemas ERP para esta funcionalidad resul- ten adecuados, a pesar de que últimamente los fabricantes de estos sistemas en muchos casos no han desarrollado software para este caso sino que han adquirido sistemas SGA ya probados y los han integrado en su ERP. ¿Alquilar el software? En el artículo publicado en el n.o 452 de m&a, José Presencia, directos general de ToolsGroup aconsejaba que se considerara la posibilidad de alquilar el software (Software as a Service, SaaS), de forma que no se comprometan inver- siones hasta que se tengan pruebas claras de que la tecnología funciona en su caso. SaaS es un modelo de distribución del soft- ware que proporciona a los clientes el acceso al mismo a través de la red (generalmente Inter- net), de manera que les libra del mantenimiento de las aplicaciones, de operaciones técnicas y de soporte. Las aplicaciones distribuidas en la modalidad SaaS pueden llegar a cualquier tipo de empresa sin importar su tamaño o su ubicación geográfica. Se trata de un modelo que une el producto (software) al servicio, para dotar a las empresas de una solución completa que permita optimizar sus costes y sus recur- sos. Es decir, que desaparece el concepto de licencia y se pasa a hablar de pago por uso, de forma que los clientes se suscriben al servicio aportado para poder utilizar las aplicaciones ofrecidas en modalidad SaaS. A pesar de que en España el SaaS es todavía poco utilizado, en EEUU ya se ha convertido en un servicio bastante utilizado, especialmente en empresas de tamaño medio. La verdad es que en el caso que nos ocupa, con soluciones que, en ocasiones, exigen elevadas inversiones, esta es tes y por otros múltiples criterios, cuando la empresa dispone de flotas de reparto propias, llevando la trazabilidad hasta la entrega del producto al cliente final. Por otra parte, una empresa fabricante necesita además gestionar la trazabilidad en todas sus fases productivas y de entrega de pedidos, donde los sistemas de gestión de almacenes deben integrarse con sistemas de control de la producción de tipo MRP II o APS para planificar los procesos de acabado y personalización del producto para el cliente final y asegurar los plazos de entrega comprometidos. Es decir, que la integración de aplicaciones no va a ser tanto un capricho de los suminis- tradores de estos tipos de software sino la necesidad de dar respuesta a las demandas del mercado. Parece obvio que lo ideal es que todos los datos maestro residan en un único lugar, el ERP parece el idóneo, y que las herramientas de soporte a la toma de decisiones los tome de allí. Planificación y ejecución tenderán a encontrarse en soluciones únicas. Pensando en un poco más allá del futuro inmediato, Viswanathan, de la consultora Aberdeen Group, considera que cada vez más habrá la necesidad de creación de cadenas de suministro a nivel mundial-integrada, con todos los interlocutores comerciales (proveedores, clientes, los cargadores y los transportistas por igual) que funcionan como parte de una sola cadena veo a los sistemas orientados a servicio (SOA) y la gestión de los datos maestro permi- tiendo a las compañías sincronizar sistemas distintos. Por otra parte, desde la consultora AMR se afirma que muchas de las cadenas de suministro de hoy en día fueron diseñados con precios del barril de petróleo en torno a 20 dólares y ahora muchas empresas se las están replanteando y sólo la evolución de la tecnología podrá resolver este rompecabezas. Laura Tremosa SOFTWARE LOGÍSTICO Informe