Acerca de CIMALSA ■ CIMALSA es una empresa pública de la Generalitat de Cataluña que promociona, comercializa y gestiona centrales e infraestructuras para la movilidad y las actividades logísticas del CIM Vallés. Cuenta con más de 270 hectáreas entre CIM Vallés, CIM Lleida, CIM La Selva, CIM el Camp y Logis Empordà. Actualmente, en el CIM Vallès hay 80 empresas de las que 38 se dedican al transporte y la logística y 42 son empresas complementarias y de servicios. Entre ellas se encuentran DHL Express, FM Logistic, Iberlogistika, SDF Ibérica, Transportes Azkar, Traiglefer, Transportes Especiales Bode o TNT Express. rios que mantenían cautivo el sistema, lo cual encarecía enormemente las labores de mante- nimiento y mejora. Es por ello que se consideró más económico renovar los equipos que rea- lizar su mantenimiento, siempre y cuando se cumplieran una serie de requisitos. Así, según las especificaciones, era imprescindible apro- vechar el cobre y la fibra óptica trazada ya por la CIM, además de las envolventes ya instala- das, respetando de un 30 a un 40% de espacio libre. Esto significaba que los dispositivos de- bían ser de igual o inferior tamaño. Otro aspecto importante se refería a que todos los dispositivos de campo, control y soft- ware de supervisión debían estar comerciali- zados para evitar la cautividad y reducir así los costes de mantenimiento. Asimismo, se debían cambiar las entradas/ salidas, minimizando el espacio en cuadros. Por otra parte, el sistema debía ir sobre una misma capa de red para tener acceso a todos los autómatas programables sin necesidad de programarlos uno a uno. El resultado de la integración debía de ser tan sencillo e intuitivo para que cualquier per- sona sin formación específica previa fuera ca- paz de interpretar y actuar en el sistema (per- sonal de mantenimiento, seguridad, etc.). Sistema distribuido y dividido en tres zonas Como la CIM Vallès ocupa una extensión de 44,2 hectáreas, la solución desarrollada por Schneider Electric radica en un sistema distri- buido y dividido en tres zonas: entrada norte; entrada sur y CIM, donde se sitúa un dispat- ching central que centraliza toda la informa- ción. En cada una de ellas se ha instalado un cuadro eléctrico con un autómata programa- ble Modicon M340 en cabecera de la arquitec- tura de control para gestionar cada una de las zonas. Asimismo, la red en fibra óptica de 100 mbits une las tres zonas, permitiendo la co- nexión de puntos distantes (varios kilómetros En el punto de partida, encontramos equipos obsoletos y software de supervisión propietarios que mantenían cautivo el sistema, lo cual encarecía enormemente las labores de mantenimiento y mejora. de fibra). Uno de los detalles más destacables del proyecto es el sistema de control con los autómatas M340 que cuentan con dos puertos Ethernet, uno integrado en la CPU del Mo- dicon M340, encargado de comunicar con el 59 LOGÍSTICA DE BAJO CONSUMO Escáner