"La educación y la innovación, el tamaño y la globalidad, la creación de empleo y la responsabilidad empresarial son algunos retos a los que se enfrenta la industria". Gonzalo Sanz, presidente de Lógica de Feteia, Enric Ticó, afirmó que será muy difícil conseguir el nivel de activi- dad que el sector tenía antes del 2009. Explicó que la situación ha cambiado y que hay que adecuarse a los nuevos tiempos, quien no realice ese cambio tendrá pocas posibilidades de seguir en el mercado. Ticó insistió en que los Gobiernos pueden desempeñar un papel importante en la mejora de infra- estructuras, en la creación de empleo, en la financiación y en el refuerzo de la competitividad del sistema con más austeridad del gasto público, y, sobre todo, invirtiendo en infraestructuras. En su opinión, el futuro será de aquellos que consigan ampliar su ac- tividad fuera del país, estamos en un mercado globalizado y hay que jugar con esos parámetros y las empresas deben buscar la forma de introducirse, que puede ser a través de socios locales, etc. Ticó no dejó pasar la oportuni- dad de hablar de la necesidad de la multimodalidad. Resaltó que es un mercado en el que prima un gran desconocimiento y que requiere mucha inversión, e hizo una fuerte defensa del negocio ferroviario. En su ponencia también llamó la atención sobre la cooperación. Este sector no ha tenido una cooperación real. Hace falta una planificación conjunta. Hay desconfianza para com- partir estrategias, pero hay excepciones como el caso de Madrid Plataforma Logística. Esta colaboración no sólo sirve para las empresas o Asociaciones, sino también para las Administracio- nes. Hay que seguir estimulando la competencia, una competencia leal y hoy las Administraciones pueden jugar un papel clave para regularla, comentó. Opiniones acerca del mercado laboral La tertulia-debate de la jornada contó también con Jesús Hernández, director general de ID Logistics, y con Juan Antonio Sagardoy, catedrático de Derecho del Trabajo y de la Segu- ridad Social. La legislación laboral y la necesidad de reforma ocuparon los primeros minutos de la mesa. Sagar- doy pidió que no haya una normativa tan tiránica; lo que es mortal para el empleo es la inmovilidad laboral. Por eso, consideró fundamental no tanto proteger el puesto de trabajo sino lograr su movilidad. En cuanto a las previsiones económicas, Enric Ticó, aseguró desde el optimismo que este año habrá incrementos significativos de tráficos y por lo tanto de actividad, Jesús Hernández pronosticó un freno de la caída. El debate también trató temas como la flexibilidad del sector, la internacionalización o la forma- ción. Una de las cuestiones de interés versó en si España está preparada para acoger otros mercados o en qué tiene que cambiar el sector para con- vertirse en referencia del mercado. Los ponentes, además, coincidieron en señalar la importancia de la inver- sión privada pero también pública, así como marcar un perfil de cómo debe ser el sector. Estudio Erns&Young Por su parte, Rafael Páez, socio director responsable del sector Logística y Transporte de Ernst & Young apostó por la flexibilidad y presentó los resultados de una encuesta de investigación realizada a 400 socios y clientes sobre lo que están haciendo las empresas para mejorar sus resultados. La conclusión del estudio es que hay que adaptarse al nuevo contexto socio-económico a través de distintos retos que definen los nuevos factores de rentabilidad y que van desde la reevaluación del modelo de negocio; la optimización de la flexibilidad operativa; la aceleración de la toma y ejecución de decisiones, hasta el fortalecimiento del talento de la dirección. Además, advirtió que se están abriendo ventanas, nichos, por poco tiempo, que hay que intentar aprovechar. "Una recuperación de la economía a corto plazo redundará en el sector logístico". Sylvia Rausch, Directora de Negocio y Operaciones de abertis logística Cuatro retos para el sector logístico En la clausura, Gonzalo Sanz, presi- dente de Lógica una vez más volvió a solicitar la necesidad de implantar en el conjunto del sector la responsabi- lidad empresarial. Esta preocupación ha dado lugar a la Declaración de Responsabilidad Empresarial, cuya adhesión Lógica va a invitar a todas las organizaciones sectoriales para impulsar un cambio en la forma de hacer negocios en la logística. Sanz enumeró cuatro retos a los que se enfrenta la industria: la educación y la innovación, el tamaño y la globalidad, la creación de empleo y la responsa- bilidad empresarial. Remarcó que el sector logístico debe conseguir ser atractivo para atraer talento e invertir en I+D+i el 1,8% de su aportación al PIB, ya que recordó que en estos momentos es menor del 1%. En línea con las ideas aportadas por Ticó, animó a los empresarios a internacio- nalizar las empresas. En este sentido lamentó que ninguna de las 20 gran- des empresas logísticas europeas sea española y destacó que para competir es necesario tamaño y salir al exterior. En cuanto a la creación de empleo, el presidente demandó cambios en la negociación colectiva para conseguir, entre otras cuestiones, fle- xibilidad e implementar la formación continua. Asimismo, cree que hay que postergar la negociación del IPC y que se analicen los costes salariales para ser más competitivos. Nuria Calle 31 Jornadas