cías transportadas por carretera supone el 45,6% y en los EE.UU. tan sólo el 27,5%, frente a un 39,4% del ferrocarril. La distancia media que las mercancías recorren en España pare- ce explicar el aplastante dominio del transporte por carretera, puesto que un 48% de las toneladas transporta- das no supera los 1.000 kilómetros de distancia entre el origen y el destino, y además el 85% de las toneladas transportadas lo hace en trayectos de menos de 150 kilómetros, lo que dificulta la utilización de otros modos de transporte. En este sentido, Juan Miguel Sánchez explicó que el mercado intermodal sólo es una opción válida para cerca de un 10% de las mer- cancías que se transportan, es decir las que superan los 350 kilómetros de recorrido. El director concluyó que los retos del sector pasan por aumentar la eficiencia empresarial y la eficiencia social. Según observó esto implica un perfeccionamiento de la calidad del servicio que se ofrece al cliente, así como mejorar la imagen de la empresa, su seguridad, el compro- miso medioambiental y las relaciones sociolaborales. Transparencia, colaboración y confianza La flexibilidad y la colaboración a la hora de adaptarse a los cambios, resolver incidencias o reconvertirse, son, según señalaron varios parti- cipantes, algunas de las estrategias para recuperar la senda del creci- miento en el nuevo ciclo económico. Como ejemplo, pudimos conocer el modelo de trabajo conjunto de las compañías Nestlé y FCC Logística que, según explicaron, ha demostrado ser el camino más corto para conseguir sus objetivos comunes. El director de Operaciones Nacional de FCC Logística, Miguel Jiménez, subrayó que este sistema ofrece a ambas compañías fiabilidad, transparencia, servicio, flexibilidad y eficiencia, lo que les permite mover de forma óptima los productos desde el fabricante hasta los grandes distribuidores y, por tanto, llegar de forma rápida al consumidor final. Por su parte, el jefe de Servicios Logísticos al Cliente de Nestlé, Paolo Marone, aseguró que es precisamente la fiabilidad y la transparencia en el modelo lo que garantiza un mejor y más eficiente servicio. En términos similares se mani- festó Pedro Conejero, consejero delegado de Transportes Caudete, Premios Aecoc en su décimo aniversario En esta décima edición, Aecoc quiso reconocer el esfuerzo de instituciones, empresas y personas que han destacado en el ámbito logístico el transporte en los últimos años. El Ministro de Fomento, José Blanco, presidió el acto en el que se galardonó al Director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez; Comité Nacional de Transporte por Carretera; ex director de logística y transporte de Aecoc, Enrique Boigues; MRW Logística Avanzada; J. García Carrión y Grupo Eroski. para quien la flexibilidad es la clave para la recuperación económica del sector. En su opinión, es fundamental que las empresas creen valor para diferenciarse; fomenten la relación de confianza con sus clientes, la comunicación y la transparencia; se reconviertan, fomentando la eficacia; revisen la dimensión de sus empresas y eviten el envejecimiento del parque de vehículos y del material. Advirtió asimismo que todavía no se aprecian en el sector síntomas de salida de una crisis que, además, no se esperaba tan cruel. Por eso, considera urgente que las entidades financieras ayuden en la ampliación y renovación de flotas y materiales y contribuyan a paliar la falta de liquidez. También apuntó como esencial el aplazamiento de las cotizaciones a la seguridad social y que las compañías realicen una firme apuesta de futuro, ajustando y adap- tando medios y flotas a la situación actual, a la baja, del mercado. El medio ambiente y la utilización óptima del transporte La sostenibilidad desde un punto de vista económico, social y medioam- biental fue el tema principal sobre el que se organizaron las interven- ciones de la segunda jornada. En este sentido, el consejero delegado de Acotral, Borja de Torres, resumió las ventajas de utilizar un vehículo impulsado por gas natural. Entre ellas resaltó que ofrece un menor coste de combustible por kilómetro recorrido, reduce el ruido del motor en 5 decibe- lios y su nivel de contaminación se ha reducido al mínimo. "Todavía no se aprecian en el sector síntomas de salida de una crisis que, además, no se esperaba tan cruel". Otro aspecto de la sostenibilidad en el transporte es la intermodalidad por lo que la organización invitó a participar a varios directivos de empresas que apuestan por este modo de transporte Carlos Mantilla, director de Transporte Intermodal de Renfe, aseguró que es necesa- rio apostar por lo que denomina “comodalidad”, es decir, la utilización óptima de cada modo de transporte y la promoción de una combinación eficaz de éstos en una misma cadena logística. Desde su punto de vista, hay que ser más competitivos en coste y tiempo, mejorar los procesos en esta línea y desarrollar soluciones integrales de transporte puerta a puerta para el cliente. Nuria Calle 29 Jornadas