10 de calificarse como elevada: un 80,3% de las em- presas cuenta con su propia página web, sólo su- perada por el sector hotelero y el de turismo rural, que utilizan la página web como principal medio de comercialización de sus productos. En el caso logístico la página web, es utilizada fundamental- mente como medio de presentación de la empre- sa, mientras que la comercialización de servicios y el acceso a precios y catálogos tiene actualmente un uso minoritario. Únicamente tres de cada diez empresas utiliza la página web como soporte para aplicaciones específicas de sus procesos de nego- cio. A pesar de esta baja utilización, el sector logísti- co es el más avanzado en la incorporación de solu- ciones específicas en la página web. El informe resalta que el último eslabón de la cadena de valor, es decir, la entrega de la mercancía, es en el que las empresas utilizan menos aplicaciones específicas. El comercio electrónico es uno de los servicios TIC menos utilizados por este sector. Únicamente el 19,6% de las empresas declara comprar o vender a través de Internet. Al igual que en todos los sectores, las principa- les aplicaciones instaladas en los ordenadores de las compañías logísticas son las ofimáticas, con una penetración del 94,6%. Las herramientas de planifi- cación de los recursos empresariales (ERP) alcanzan una notable implantación, muy por encima de la penetración del resto de sectores: cuatro de cada diez empresas de logística utilizan estos sistemas que permiten la integración de todas las activida- des de gestión empresarial. También los certifica- dos digitales (o firmas electrónicas) encuentran una destacada implantación (44,6%). Las soluciones de seguridad informática tam- bién son utilizadas de forma superior a la media. Destaca la alta penetración de los antivirus, antis- pam, firewalls y sistemas de alimentación ininte- rrumpida, todos ellos por encima del 70%. Por el contrario, son minoritarias las aplicaciones de pro- tección de datos personales y los programas antis- pyware. El valor de lo específico de la gestión de inventarios y stock Un dato muy importante es que el sector logísti- co cuenta con muchas herramientas específicas. Las más utilizadas son los sistemas de gestión de inventario y stocks y los sistemas de gestión infor- matizada de almacenes, utilizados por el 73,2% y el 71,4% respectivamente. Las aplicaciones de ges- tión de pedidos a clientes y de gestión de la ubica- ción y picking también son utilizadas de forma ma- yoritaria, con una penetración del 62,5%. El informe resalta que el último eslabón de la cadena de valor, es decir, la entrega de la mercancía, es en el que las empresas utilizan menos aplicaciones específicas. Las aplicaciones para la gestión informatizada de las entregas a clientes finales están implantadas en el 51,8% de las empresas, mientras que sistemas como los de gestión de devoluciones y garantías tan sólo están presentes en el 30,4%. El informe re- comienda incidir en este último tramo de la cadena de valor para lograr la máxima automatización de los procesos de negocio y conseguir la mejora de la productividad del sector. Entre las tecnologías específicas con menor utilización destaca la tecnología de identificación RFID. El 46,4% de los encuestados opina que, aun tratándose de una tecnología interesante, todavía no está madura para la incorporación de los proce- sos de negocio. Arrancar en transporte Respecto al transporte, el informe constata que la presencia de productos y servicios TIC en él puede calificarse como reducida. Se apunta que la propia configuración empresarial es un hándicap impor- tante para la implantación de las TIC y se recomien- da una labor de difusión entre los colectivos más representativos del sector, y a la vez, los más reti- centes a las TIC: microempresas y autónomos. El estudio señala la consolidación de las tec- nologías en movilidad como una oportunidad de incrementar el nivel tecnológico del sector. Las empresas del sector transporte otorgan mayor va- loración a aquellas soluciones que directamente impactan en sus procesos de negocio: localización y gestión de flotas, planificación de rutas, control de tiempos de actividad y control de cargas. Así, para estas compañías, la solución tecnológica más relevante del último año han sido las herramientas de gestión de flotas que hacen uso de redes mó- viles y sistemas GPS (50,7%), seguidas de los siste- mas de planificación de rutas (23,4%). El resto de las novedades tecnológicas del pasado año (RFID para identificación de mercancías, dispositivos móviles avanzados, sistemas automatizados de guiado) no han supuesto un impacto relevante en el sector. Nuria Calle Actualidad