"Aunque es temprano para dar cifras definitivas, los primeros resultados están siendo muy positivos. Este año queremos extender la voz a otros procesos del almacén, como la carga de camiones". diarios y un planning de catas, realiza controles de temperatura en toda la cadena de suminis- tro así como auditorías de trazabilidad periódi- cas. En relación al control de temperatura en el transporte, vamos a iniciar una prueba con un sistema GPS que, a parte de la localización y control de la hora de entrega a tienda, nos per- mitirá el control y alarmas en tiempo real de la temperatura de la caja de los camiones. Sin duda, almacenar y transportar en frío negativo añade mayor exigencia a la cadena de suministro, por ello Xavier Budet conside- ra también vital tener profesionales (internos y externos) con contrastada experiencia en operaciones a temperatura negativa y procedi- mientos rigurosos y muy claros, especialmente en aquellos procesos en los que hay un mayor peligro de rotura de la cadena de frío como son la carga y descarga de camiones, que deben realizarse con la máxima agilidad. La innovación en productos añade complejidad Otro punto destacable es la constante innova- ción de productos que realiza la empresa y los cambios de catálogos para adaptarse a las ne- cesidades de nuestro cliente final con un ABC estacional. A esta constante innovación, expli- ca Budet, hay que añadir la creciente comple- jidad de la cadena de suministro debido al ori- gen global de los productos (desde cualquier continente, con lead-times muy elevados en algunos casos); complicada disponibilidad de producto durante todo el año (especialmente de referencias de pescado y marisco); la varie- dad e incremento del número de referencias (desde referencias de producto de alta rotación a referencias de especialista), la elevada esta- cionalidad de algunas referencias, la incerti- dumbre de la demanda, etc. Xavier Budet, Director de Logística de La Sirena. Esta complejidad en aumento requiere que haya mucha más colaboración entre los distintos actores de la cadena de suministro. Sin embargo Xavier Budet puntualiza: En este terreno, se ha hablado mucho pero aún esta- mos lejos del nivel de otros países y hay mucho margen de mejora. El reto es trabajar conjun- tamente para maximizar el beneficio de toda la cadena incluyendo, por supuesto, al cliente final. Hay que impulsar la mejora de la comu- nicación, la visión global de la cadena, la in- tegración de información, la simplificación de procesos, la planificación conjunta de deman- da, mayor agilidad en el flujo de mercancías e información, buscar fórmulas de reducción de los costes de la distribución primaria, nuevas soluciones de packaging más cómodas y sos- tenibles, etc. "A la constante innovación hay que añadir la creciente complejidad de la cadena de suministro debido al origen global de los productos (desde cualquier continente, con lead-times muy elevados enalgunoscasos)". Picking por voz en la plataforma de Terrassa En el almacén de Terrassa, con 4.000 m2, la preparación de pedidos se realizaba mediante un terminal con teclado embarcado en las ca- rretillas preparadoras. La gran variedad de re- ferencias y la constante innovación hizo que la empresa se planteara automatizar el picking. El proceso de picking es uno de los más impor- tantes en nuestra cadena de suministro por- que requiere un bajísimo nivel de errores para 49 LOGÍSTICA DEL FRÍO Escáner