Proyecto Vía Láctea entre fábrica y almacén. dro Marín explica que esta compañía fue fruto de la colaboración con British Telecom y nació como un portal de transporte. Con el trans- curso de los años, se convirtió en la empresa distribuidora oficial para España, Portugal e Italia del software Manugistic, programa es- pecializado en cadenas de suministro desde la previsión de demanda hasta el transporte y la entrega física de la mercancía. Hoy la empre- sa tiene sedes en Barcelona, Madrid y Milán, ofreciendo servicio a empresas muy importan- tes, además de Damm, como Mahou, Barilla, Pikolín, Galbani... Por otra parte, añade Marín, al principio Manugistic estaba más enfocado a los fabricantes y hoy se está especializando también en retailers. Ágora Europe es ahora propiedad al 100% del grupo Damm. Aunque si bien la gestión logística del Gru- po Damm necesita informática de última ge- neración, también necesita infraestructuras de extrema eficacia. Aquí entra el proyecto ZAL2, donde se centraliza la logística del gru- po en un gran almacén cercano a la fábrica. La ZAL2 en el nuevo polígono industrial del mis- mo nombre situado en la Zona Franca de Bar- celona y para cuya creación fue necesario des- viar el curso del río Llobregat. En 1998, cuando todavía no existía el terreno, reservamos un espacio de 228.000 m2 porque queríamos estar muy cerca de la fábrica del Prat, en primera línea del puerto y con fácil acceso ferroviario. El proyecto empezó en 2005 y se desarrolla en cinco fases. Hoy hemos llegado al final de la tercera y tenemos 62.000 m2 de almacén cons- truido con la posibilidad de llegar en el futuro hasta los 120.000/130.000 m2, dependiendo de las necesidades. Gestionar un camión cada seis minutos Con este nuevo almacén se hicieron necesa- rias las herramientas para gestionar el flujo de la mercancía entre la fábrica y el almacén de la ZAL 2 ya que, según los cálculos, después de la ampliación de la producción de 2,5 a 5 millones de hectolitros, Damm debe gestionar la entrada y salida de un camión de la fábrica cada seis minutos. Hemos denominado a este proyecto Vía Láctea, dice Marín, y es el cerebro que comanda cada día todos los movimientos que hay entre fábrica y almacén. Se trata de un software que controla lo que se está fabrican- do en cada línea; lo que está saliendo; con qué camión hay que llevar la mercancía y dónde está ese camión en cada momento. Parece una torre de control de un aeropuerto y tengo que "No es lo mismo el transporte de cerveza a destino y luego olvidarse, que tener que ligar la ida y la vuelta del transporte y de la carga. Y, además, optimizar todo esto". 60 ALIMENTACIÓN Y BEBIDAS Escáner