56 cada cliente de forma individualizada, se pro- ducen los avances o innovaciones tecnológicas en este tipo de maquinaria. Innovaciones tecnológicas para el sector Las tendencias, así como las preocupaciones y necesidades detectadas en el terreno de la logística de la alimentación se reflejan en las novedades de servicios, soluciones y produc- tos que están saliendo al mercado. Así, por ejemplo, ULMA Handling Systems ha desarrollado un sistema de almacenamien- to automático inoxidable que, según explica Iñaki Arriola, cuenta con características adap- tadas al sector de la alimentación que permiten mejorar la calidad de los procesos y la flexibili- dad en la adaptación a las estructuras logís- ticas de los clientes. Este sistema, además de asegurar la trazabilidad y la calidad óptima de los productos para un mayor control de la se- guridad, permite reducir los tiempos de proce- sado de los alimentos a la vez que permite re- trasar la asignación final del destino. Todos los elementos del sistema han sido diseñados con materiales inoxidables que evitan la corrosión mediante un diseño higiénico que permite un fácil lavado de los todos los elementos, garan- tizando así, la calidad idónea de los productos almacenados. La firma también ha lanzado al mercado un innovador sistema de buffer y se- cuenciación orientado a los procesos relacio- nados con la logística interna de las empresas. Se trata de un sistema mini load denominado Duosys, que ofrece soluciones de clasificación de secuencia estricta, suministro a picking ve- loz y buffer intermedio. Nuevos materiales para envases y embalajes Angel Sánchez, Presidente de ITENE, explica que en el caso del sector del envase y embalaje, además de los envases activos e inteligentes, el futuro se dirige hacia el uso de nuevos ma- teriales principalmente renovables, capaces de sustituir a los materiales provenientes del petróleo. También se está profundizando en la sostenibilidad de los materiales y en mejorar sus propiedades. En ITENE se encuentran tra- bajando en varios proyectos especializados en el mundo de la alimentación. Uno de ellos es el desarrollo de un envase inteligente que in- cluirá un sensor capaz de detectar la apertura y manipulación de envase y avisar al consumi- dor. Se incluye dentro del proyecto ‘Smart-Pr- inted Pack’, que se centra en el avance de dis- positivos comunicativos impresos aplicados a los materiales de papel-cartón y/o plástico para aportar valor añadido a los envases y em- balajes. Otra de las iniciativas de este instituto es CHILL-ON, un proyecto a nivel europeo que tiene como objetivo mejorar la calidad, segu- ridad y transparencia de la cadena de sumi- nistro alimentaria, en concreto los productos refrigerados y congelados. Para ello se está de- sarrollando un sistema de envase que mezcla etiquetas activas e inteligentes que permitirá realizar una óptima trazabilidad del producto, monitorizando su temperatura a lo largo de la cadena de suministro, sus condiciones y esta- do de conservación. Nuria Calle El canal Horeca reviste gran complejidad: Estudio CEL ■ El canal de hostelería en España está muy atomizado, con un número total de puntos de venta que supera los 330.000 y representa para la mayoría de fabricantes del sector de la alimentación y bebidas un porcentaje importante del total de su distribución. Por la capilaridad de sus destinos y por el amplio número de puntos finales de venta al público este canal constituye un sistema complejo de gestión logística. Además, esta complejidad se ve acrecentada por el alto número de referencias que se manipulan; los cambios en los hábitos de consumo de la población; la rotación de los recursos humanos y la entrada de lasTecnologías de la Información y de la Comunicación (TIC). Desde el punto de vista de los fabricantes de productos de consumo que abastecen dicho canal, así como del resto de los operadores logísticos, mayoristas, distribuidores, operadores de vending, etc, es un reto atender tal volumen de clientes y mantener o mejorar los niveles de servicio requeridos. Los fabricantes de este sector coinciden en que uno de los principales problemas son los altos costes logísticos, como consecuencia del tamaño de los pedidos, muy pequeños en general, y de las entregas, que son muy frecuentes y dispersas. En este sentido, es de destacar el estudio llevado a cabo por el Centro Español de Logística, CEL, enfocado en este complicado tema. Según las conclusiones del cuaderno, tras el análisis de la cadena de suministro en el sector, los profesionales se muestran optimistas y confían en la aplicación de soluciones concretas para resolver parte de la problemática derivada de la gestión de este canal. Aunque destacan que “no existe unafórmulamágicayúnica”,lamayoríacoincidenenlasposibilidadesqueofreceparagarantizarunagestióneficiente.Algunasde las conclusiones a las que llegaron son que una distribución ordenada y ágil pasa por la implantación de medidas que supongan la implicación de todos los actores. También concluyeron que para alcanzar la modernización del sector es esencial conseguir una mejora en la gestión de los pedidos. Por eso, consideran necesario fomentar entre los establecimientos de restauración el uso de los ordenadores como herramientas de gestión, es decir, que los utilicen más allá de la función de simple caja registradora. Desde el punto de vista de la logística urbana, los miembros del grupo de trabajo plantean dos posibles soluciones para limitar la entrada de vehículos de distribución en las grandes ciudades. Por un lado apuestan por la creación de una plataforma de abastecimiento fuera de la ciudad y, por otra, por la segregación por zonas de reparto y asignación de cada una de las zonas a uno o varios operadores logísticos en exclusiva. Ambas ideas provienen de iniciativas implantadas en diferentes países europeos, pero, según explican, sería necesario adaptarlas al caso español. ALIMENTACIÓN Y BEBIDAS Escáner