mite ajustarse a unos objetivos finales maximizando el uso de los recursos según la información disponible; sin embargo, lo que constituye la principal fuente de competitividad empresarial en este ámbito es la planificación diná- mica que al contemplar información en tiempo real (condiciones meteorológi- cas, tráfico, accidentes, estado de la vía) incrementa la capacidad de reacción de los operadores de transporte ante cualquier incidencia, permitiendo modificar los itinerarios previstos en función de lo que esté ocurriendo en cada instante. La información detallada del estado de la carga a lo largo de todo el proce- so de transporte también representa un importante factor de eficiencia y competitividad, en este aspecto, la trazabilidad cobra gran relevancia al aportar las herramientas necesarias para poder mantener constantemente informado al cliente final de los esta- dos por los que pasa su mercancía en las diferentes etapas de la cadena de distribución. El desarrollo y utilización de aplicaciones tecnológicas para la planificación tanto estática (antes del viaje) como dinámica (durante el viaje) del transporte permite la reducción de costes y la mejora del servicio de las empresas. Dentro de un criterio sostenible Todas las actuaciones deben estar enmarcadas dentro de un contexto de sostenibilidad que beneficie la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (principalmente CO2); la alta dependencia del petróleo; el consumo energético; la creciente congestión del tráfico; la contamina- ción acústica, y todos los demás efectos negativos que el transporte genera al medioambiente. En este ámbito, es necesario que las empresas incluyan en la toma de decisiones factores no únicamente económicos sino también aspectos relevantes desde el punto de vista social y medioambiental. El uso del ferrocarril y del transporte marítimo como modos de transporte menos contaminantes que el transporte te- rrestre y el desarrollo y utilización de energías renovables, carburantes de sustitución (biocarburantes, gas natural e hidrógeno) y vehículos innovadores (eléctricos, híbridos, o con celdas de combustible) que permitan reducir las emisiones, representan ámbitos de actuación estratégicos para la for- mación de las cadenas de suministro sostenibles que exige el futuro. Ana María Arias Beltrán Departamento de Transporte de ITENE (Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística). Organizan 21-23 Abril/ 2010 oportunidad del cambio Visión de futuro: OPERADORES LOGÍSTICOS � INFRAESTRUCTURAS � INTERMODALIDAD � COMERCIO INTERNACIONAL � TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN � NUEVOS MERCADOS � LOGÍSTICA INVERSA � CADENA DE SUMINISTRO VERDE � INTRALOGÍS- TICA � GESTIÓN DE ALMACENES � ENVASE Y EMBALAJE www.logitransonline.com 902 22 15 15 PLANNER REED Plaza del Marqués de Salamanca, 9. 28006 Madrid. España Tel.: 91 781 42 14 Fax: 91 578 10 63 comercial@gplanner.com LINEA IFEMA Llamadas desde España INFOIFEMA: EXPOSITORES IFEMA 28042 Madrid. España logitrans@ifema.es 902 22 16 16 Feria de Madrid. 43 Estrategias