mercancías? A pesar de que la res- puesta no es directa, existen ámbitos de actuación prioritarios por los cuales es necesario apostar en la búsqueda de una cadena de distribución de mercan- cías más eficiente, segura y respetuosa del medio ambiente. En este sentido, la articulación de una estrategia orientada hacia la integración de los diferentes modos de transporte; la cooperación empresarial en plataformas logísticas y el desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías diseñadas para el transpor- te; se posiciona como un potenciador de mejora en un momento de claro cambio en el ciclo económico. Los costes externos derivados de la congestión de las infraestruc- turas viarias, la siniestralidad y las externalidades medioambientales provocan una pérdida importante de competitividad en las empresas. En esta línea, la interrelación de los medios de transporte es el aspecto que cobra mayor relevancia para lograr un mejor posicionamiento logístico asociado a la rapidez y eficiencia de los flujos de mer- cancías a lo largo de la cadena de distribución. Intermodalidad para ofrecer servicios globales eficientes A la luz del actual modelo de transporte excesivamente polarizado hacia el uso de la carretera (83.7 % del total de TN- Km, producidas en España), resulta imprescindible potenciar el uso de la intermodalidad como alternativa al transporte terrestre en la prestación de servicios eficientes de transporte puerta a puerta. Dentro del transporte intermodal, el Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) y el transporte combinado carretera-ferrocarril se posicionan como soluciones eficientes que aseguran la rentabilidad de cada movimiento implicando menor coste, mayor fiabilidad y tiempos de entrega similares al transporte por carretera. La combinación óptima de los distintos modos ofrece importantes oportunidades de mejora, entre las que destacan, la posibilidad de combinar las ventajas inherentes de los distintos modos de transporte implicados; la reducción de costes mediante ahorros notables en materia de consumo de combustible y tiempo; la disminución de la congestión en las carreteras y del número de accidentes de tráfico y la reducción del deterioro medio- ambiental. La correcta integración del transpor- te en la cadena multimodal requiere la Tecnologías para agilizar el flujo físico y documental Fuente: Zetes La complejidad que introduce el uso de diferentes modos para un mismo envío, requiere la capacidad de gestionar de forma eficiente los recursos de la cadena logística de forma que el cambio de un modo a otro no suponga pérdidas de tiempo, dinero y energía. En este sentido, las nuevas tecnologías juegan un rol primordial en cuanto a la comunicación entre los distintos modos de transporte constituyendo uno de los principales factores de crecimiento y competitividad empresarial. Las empresas tienen que trabajar con un pie en el presente y otro en el futuro, aprovechando las oportunidades que brinda el desarrollo tecnológico. En esta línea, la implantación de soluciones avanzadas para la gestión eficiente de la información y el intercambio de la misma entre los diferentes sistemas de gestión de los agentes involucrados, representa un aspecto esencial para maximizar la eficiencia de toda la red de distribución. La agilización de los flujos de información en los nodos de intercambio modal representa el eje crítico para garantizar que el flujo documental sea tan rápido como el tráfico físico de mercancías y que no haya tiempos de espera muertos por falta de documentación. En este sentido, la interoperabilidad de dichos sistemas de gestión, es decir, su capacidad de intercambiar datos y posibilitar la puesta en común de información y conocimientos, representa la piedra angular que magnifica las ventajas derivadas de una mayor cooperación y coordinación de las operaciones. Dentro del transporte intermodal, el Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) y el transporte combinado carretera-ferrocarril se posicionan como soluciones eficientes que aseguran la rentabilidad de cada movimiento implicando menor coste, mayor fiabilidad y tiempos de entrega. adopción de medidas tanto por parte del gobierno central como por parte del tejido empresarial. Es indispensable la actuación del gobierno en materia de infraestructuras (instalaciones de ferrocarril, plataformas multimodales) y de políticas de transporte que garan- ticen la interoperabilidad y la interco- nexión de los modos de transporte, al mismo tiempo que la participación activa de las empresas en cuanto a la utilización eficiente de los recursos y la adopción de soluciones innovadoras para la optimización del flujo de sus mercancías. Teniendo en cuenta que todos los 41 Estrategias