Dentro de su estrategia de especialización Geodis adquiere Chevalier, prestatario del sector bebidas El Grupo Geodis ha reforzado su posición en el mercado de la gran distribución de bebidas con la adquisición de las actividades logísticas del prestatario especializado Chevalier. La propuesta de Geodis es ofrecer a las empresas expertos logísticos en su área y oferta multimodal. ■ Con el fin de aportar a sus clientes una res- puesta precisa de acuerdo a los problemas propios de cada sector, Geodis propone a los diferentes actores del mercado ofertas espe- Acerca de Geodis ■ Geodis que forma parte del Grupo SNCF, es el cuarto prestatario logístico de Europa. Su capacidad para dirigir toda la cadena logística (transporte aéreo y marítimo, mensajería, exprés, logística contractual, cargas fraccionadas y completas, logística inversa, etc.) permite al grupo acompañar a sus clientes en sus evoluciones estratégicas, geográficas y tecnológicas. A través de su red cubre 120 países, cuenta con 27.000 colaboradores y en 2008 su cifra de negocio alcanzó los 5,2 billones de euros. Dentro de Marco Polo II cíficas que permiten poner en marcha una logística óptima. La nueva oferta denomina- da “Beverage” se integra en su estrategia de especialización con la adquisición del presta- tario especializado en bebidas, Chevalier. De esta forma, los productores o distribuidores de bebidas podrán acceder a una oferta de transporte y logística multimodal que cubre el conjunto de la cadena de aprovisiona- miento. Estos servicios al sector bebidas se apoyan en los expertos en el sector FMCG/Retail de Geodis Global Solutions y en las capacidades operacionales de cada una de las divisiones. Hoy en día, para el perímetro doméstico, Geo- dis cuenta con seis plataformas suplementa- rias en diferentes regiones francesas con un total de 120.000 m2 de superficie. La oferta de Geodis permitirá a los clientes del sector bebidas beneficiarse de una optimización y colaboración de los medios contribuyendo a reducir las emisiones de CO gracias a la utili- zación del ferrocarril. 2 En este sentido, Jean Louis Demeulenae- re, Director General Delegado del Grupo Geo- dis, ha mostrado su satisfacción por la concre- tización de una oferta multimodal que integra expertos logísticos, transportes y ferrocarriles por uno de los sectores estratégicos de nuestro grupo. Estoy seguro de que la calidad de servi- cio aportada a cada uno de los eslabones de la cadena así diseñada permitirá la satisfacción de nuestros clientes y ayudará a aumentar su competitividad. m&a financiación global de 66,3 M€. El Vicepresi- dente de la CE Responsable de Transportes, Antonio Tajani, se manifestó satisfecho por una decisión que contribuirá a maximizar el potencial de la red europea de transportes, a la vez que ayudará a la progresiva adopción de medios de transporte menos contami- nantes. 40.000 camiones menos al año Con la consecución de este proyecto, la CE espera poder retirar de la carretera un equi- valente a 16.800 millones de TN/kms. En con- creto, el proyecto Fres Mos recibirá del pro- grama comunitario Marco Polo II alrededor de 4M€ y espera absorber entre un tres y un cinco por ciento del tráfico por carretera que atraviesa la parte occidental de los Pirineos. Se espera que el proyecto reduzca ese tráfico en unos 40.000 camiones al año y esta cifra se duplique en cinco años. La Comisión además ha aprobado un ayuda estatal de 30M€, que correrán a cargo de Francia y España a partes iguales. m&a La CE da el visto bueno a la autopista del mar entre los puertos de Gijón y Nantes -Saint Nazaire 16 ■ El Puerto de Gijón ha empezado a prepa- rar sus instalaciones para su conexión con el puerto francés de Nantes-Saint Nazaire, dentro del proyecto Fres Mos de la Autopista del mar que será operada por GLD Atlantique. El proyecto Fres Mos recibirá 4M� de la CE y 30M� de financiación pública al 50% entre los estados español y francés. Con esta autopista del mar se pretende reducir el tráfico de 40.000 camiones al año. Para ello, invertirá 463.927 € en la construc- ción de una terminal en el muelle de La Osa frente a la rampa ro-ro. Esta iniciativa respon- de al visto bueno dado por la Comisión Euro- pea para que Francia y España financien con fondos públicos el proyecto Fres Mos. Asi- mismo, recibirá también una subvención de la UE, gracias a la convocatoria de propuestas Marco Polo II de 2009. En esta convocatoria, la Comisión seleccionó 22 proyectos con una Actualidad