Las cadenas especializadas concentran más del 50% de las ventas de confección según DBK ■ El valor del mercado minorista de confección acentuó en 2008 la tendencia negativa iniciada en el año anterior, registrando una caída del 8,5%, hasta situarse en unos 16.300 M€, cifra inferior a la contabilizada en 2003. Si bien los diferentes tipos de operadores acusaron un descenso en sus cifras de venta, éste fue más intenso en el caso de los detallistas independientes, que continuaron perdiendo cuota de mercado. Así, el volumen de negocio agregado en este segmento experimentó una caída del 27%, situándose en unos 2.700 M€. Las cadenas especializadas fueron las que mostraron un mejor comportamiento, ya que su facturación agregada sólo retrocedió un 1,9%, hasta situarse en 7.900 M€, concentrando el 48,5% del valor total del mercado. Por su parte, los grandes almacenes, hipermercados y supermercados registraron en conjunto un descenso del 6,1% en su volumen de negocio por venta de confección, que se situó en 5.700 M€. Al cierre de 2008 el número total de puntos de venta de artículos de confección, incluyendo tiendas de textil hogar, ascendió a 62.817, lo que supuso un descenso del 11,7% respecto al año anterior y la desaparición de unos 8.000 establecimientos. Por otra parte, continúa la tendencia a un incremento de la cuota de mercado de las cadenas especializadas y grandes superficies, en este sentido, los cinco primeros operadores -El Corte Inglés, Grupo Inditex, Carrefour, Grupo Cortefiel y H&M- reunieron de forma conjunta en 2008 una cuota sobre el mercado total del 58%. Auchan), que representaban en 2002 una cuo- ta de mercado del 48,7%, habían aumentado al 58,7% en 2007. No obstante el alto grado de concentración alcanzado en España por la distribución alimentaria, las cifras todavía se encuentran un poco por debajo de las corres- pondientes a algunos países europeos. Si se analiza el grado de concentración de la distribución alimentaria por comunidades autónomas, se puede observar que en algunas de ellas la cuota de mercado de los tres pri- meros operadores supera la cuota del 70% del mercado, como en el País Vasco (Eroski, 41%), Carrefour, 15,5% y Uvesco 14,5%) o Baleares. Esto se debe a que los grandes grupos de dis- tribución siguen estrategias de implantación centradas en determinadas áreas geográficas. Estrategias y recomendaciones de reducción de costes logísticos Según el informe elaborado por SDV Consul- tores para la Asociación Española de Cadenas de Supermercados, el coste de los servicios logísticos representa, en el 57% de los casos estudiados, entre el 5% y el 10% del coste total de la empresa del sector de la distribución ali- mentaria. No obstante la mejora continuada de los modelos de organización de la cadena de suministro y de la actividad logística, en general, los costes logísticos siguen represen- tando una parte considerable en la composi- ción del precio final de las mercancías. Por otra parte, si se contemplan los costes logísticos en relación con el valor añadido, se ha llegado a evaluar entre el 38% y el 42% para las empre- sas de alimentación, mientras que en la distri- bución comercial oscila entre el 30% y el 32%. De acuerdo con los resultados obtenidos por el informe de la consultora antes citada, la ma- yor parte de las empresas entrevistadas (57%) reconocían que los costes de los servicios lo- gísticos sobre el coste total de una empresa que opera en el segmento de la alimentación perecedera, se encuentra entre el 5% y el 10%. En este sentido, las medidas para reducir cos- tes logísticos recomendadas por el informe para las empresas que subcontratan los servi- cios, se refieren a procurar un máximo aprove- chamiento de la capacidad de las paletas, la renegociación constante de los precios con los operadores, aumentar los pedidos al operador para obtener reducciones de tarifas, mejorar la fluidez de la comunicación con operadores y clientes, entre otras. En cuanto a los opera- dores, las recomendaciones pasan por ganar cuota de mercado con determinados clientes En la distribución, el transporte es clave en cuanto a costes y a tiempo, de ahí que con el aumento del precio del transporte y, sobre todo, con la necesidad de aumentar la rotación de los productos, reducir stocks y reducir el tiempo de respuesta. y en áreas geográficas, insertarse plenamente en el flujo de comunicación entre clientes y fa- bricantes, y mejorar la gestión en cada una de las operaciones y funciones realizadas. Por otra parte, en el sector de alimentación continúa la tendencia a la externalización por parte de productores y distribuidores, siendo las funciones de transporte y de almacena- miento las más solicitadas. Con todo, es la gestión logística integral la opción que parece irse extendiendo entre fabricantes y distribui- dores, lo cuales tienden establecer contratos con más de un operador, en función de la espe- cialización de operador logístico en determi- nadas rutas y destinos. Carlos García 55 GRAN DISTRIBUCIÓN Escáner