Al tren, ¿ni inversiones, ni materia gris? • Ignasi Regás, Director General de Cimalsa, en los últimos 50 años nadie en España ha dedicado materia gris al transporte de mercancías por tren y no se ha invertido. • David de la Calle, Director de Logística de Grupo Leche Pascual, en los últimos años sí se han hecho gestiones a favor del transporte ferroviario como el caso de Sagrario López Bravo, en su día Directora de Transporte Combinado de Renfe, quien gastó muchas neuronas y consiguió que Leche Pascual transportara el 30% de las mercancías en ferrocarril. • Daniel Tarragona, Consejero Delegado de Setram. Se necesitan grandes inversiones y servicio de calidad y hasta ahora sólo se han puesto trabas a la carretera para que la mercancía vaya al ferrocarril, sin que esto haya sucedido. • Eduardo Zapata, Gerente de CITET, abogó por la solución logística más flexible y eficiente que es el transporte por carretera. Los fabricantes de camiones invierten para contaminar menos, en tecnologías para optimizar rutas, etc. Pero ¿por qué se han construido algunos centros logísticos en mitad de la nada? apuntó que se deben hacer proyectos con pocos riesgos y ver si funcionan. Si bien para Mikel Etayo (Rothenberger), cada deslocalización es un mundo y lo que funciona para una empresa no funciona para otras. Por su parte, José Antonio Vozmediano (Eurobanan) su- brayó la importancia de la exploración de campo con la gente de la zona. Y dio algunas cifras: el 85% del pimiento de la variedad Padrón y el 40% del tomate de ensalada que se consume en España proviene de Marruecos. Como colofón, las palabras de Maurice Graessner (Electrolux) para quien el segmento de producto de alta calidad en la fabricación se debe que- dar en Europa, deslocalizando el resto. Aunque siempre, entre otros, hay que controlar cadenas de suministro, ries- gos y calidad. C. Lafuente complejidad para fabricar un autocar está en el suministro de materiales desde plantas de Asia, África y América. La idea es comprar en países low cost pero hay que pensar en el coste logísti- codetraerloynosiempreinteresa.Para valorar el coste, Fernando Gil, Director General de Management Expertise, Organizan 21-23 Abril/ 2010 oportunidad del cambio Visión de futuro: 30 OPERADORES LOGÍSTICOS � INFRAESTRUCTURAS � INTERMODALIDAD � COMERCIO INTERNACIONAL � TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN � NUEVOS MERCADOS � LOGÍSTICA INVERSA � CADENA DE SUMINISTRO VERDE � INTRALOGÍS- TICA � GESTIÓN DE ALMACENES � ENVASE Y EMBALAJE www.logitransonline.com 902 22 15 15 PLANNER REED Plaza del Marqués de Salamanca, 9. 28006 Madrid. España Tel.: 91 781 42 14 Fax: 91 578 10 63 comercial@gplanner.com LINEA IFEMA Llamadas desde España INFOIFEMA: EXPOSITORES IFEMA 28042 Madrid. España logitrans@ifema.es 902 22 16 16 Feria de Madrid. Debates