En estos momentos las sinergias entre operadores no son demasiado comunes, ni están del todo estandarizadas. Dulsé Díaz, Director General de GEFCO España. Naves logísticas bien construidas y ubicadas Dulsé Díaz. Director General de GEFCO España. En un sector como el logístico es fundamental que las instalaciones sean lo más útiles, accesibles y modernas posibles. Desde el punto de vista concreto de la construcción y como norma general, es importante que las naves logísticas sean espacios amplios y diáfanos, con una gran capacidad y disponibilidad de conexiones informáticas y telemáticas. Asimismo, es fundamental que las naves logísticas tengan infraestructuras como puertas seccionales, muelles de carga o estanterías, así como zonas de maniobra y viales de acceso adecuados para la circulación de vehículos tanto en el interior, como en el exterior. Otros elementos importantes a la hora de diseñar los centros logísticos son los de seguridad, como las puertas cortafuego y los sistemas anti-incendio, anti caída de puertas, los micros de control de muelles o los sistemas de iluminación de emergencia. Además de esas necesidades de tipo constructivo es fundamental que las plataformas logísticas estén bien ubicadas, cerca de vías de comunicación como autopistas, vías férreas, puertos o aeropuertos que ayudan a ofrecer servicios intermodales. Si nos referimos a los parques logísticos de la Península Ibérica, encontramos un número importante, lo que guarda una estrecha relación con la tendencia actual que tienen los clientes a reducir los tiempos de transito internacionales, y a crear almacenes avanzados de sus propios productos y de los productos de sus proveedores cerca de los puntos de venta, ya que en muchos casos estas medidas les permiten reducir tiempos de entrega y ser más ágiles ante la demanda de sus clientes finales. Otro aspecto importante es el de la energía y, sin duda alguna, la eficiencia energética es un condicionante cada vez más importante tanto para el sector como para los operadores, y no sólo por el ahorro de costes que tiene para las empresas, sino cada vez más por el respeto al medio ambiente. En este sentido, la nueva plataforma de Gefco en Ontígola es un claro ejemplo de la optimización de recursos ya que cuenta con paneles solares que generan una parte del total de la energía necesaria para el funcionamiento de la planta, lo que supone una importante reducción de las emisiones de CO2. Asimismo la nueva plataforma de Ontígola cuenta con una instalación eléctrica de media y baja tensión que le permite trabajar con medios de elevación y manutención eléctricos en su totalidad, sustituyendo los antiguos de tipo diesel, lo que también supone una reducción de emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. inmuebles y su diseño y funcionalidad y, evi- dentemente, el respeto a los criterios de soste- nibilidad y respeto al medio ambiente. Guillermo García-Almuzara. Direc- tor Departamento Industrial y Logís- tica de Jones Lang LaSalle. Creo que los clientes no han cambiado, lo que quieren es la renta más económica. Consideran que el coste fijo debe ser el mínimo y prefieren que sea un coste variable. José Luis Vidal. Director de Logísti- ca de Transportes Ochoa. No percibo un cambio significativo en las necesidades de los usuarios. Sin embargo, si que se percibe una intensificación de las tendencias a la exter- nalización por la desaparición de tejido indus- trial. Sin embargo, en algunos casos, dadas las dificultades de adecuar las plantillas en los procesos de fabricación y manufactura, hay una tendencia e recuperar tareas/funciones que en su día fueron externalizadas y, entre ellas, las funciones logísticas. m&a. En el ahorro de costes, y como suce- de en otros países ¿pueden los operadores compartir centros? Joan Font. Director General de aber- tis logística. Las situaciones de crisis a ve- ces requieren de soluciones “creativas” para optimizar inversiones y costes. Por ello, es probable que compartir centros con otros ope- radores sea una de estas posibilidades. Sin embargo, es una situación que, al menos en nuestra red de parques, actualmente no está muy extendida. Marco Pinacho. Director Financiero Ártica XXI. Con anterioridad ya ha habido en España casos de este tipo debido más a la escasez de oferta que a un ahorro de costes. Más que compartir centros habrá una mayor externalización del departamento logístico de 75 INMOBILIARIA LOGÍSTICA Escáner