Los participantes • Joan Font. Director General de abertis logística. • Marco Pinacho. Director Financiero de Ártica XXI. • Claudio Losa. Director Nacional de Industrial y Logística de BNP Paribas Real Estate. • Dulsé Díaz. Director General de Gefco España. • Guillermo Ravell. Country Manager de Goodman España. • Guillermo García Almuzara Rodríguez. Director Departamento Industrial y Logística de Jones Lang LaSalle. • Alejandro Gil. Consultor de Proyecto Puerta Centro. Hercesa. • José Luis Vidal. Director de Logística de Transportes Ochoa. adaptación a las necesidades cambiantes de sus clientes. Hasta ahora, el coste y el servicio eran ele- mentos clave. Sin embargo, en la actualidad, se tiene que añadir más exigencia en la fiabi- lidad; una actitud de mayor compromiso. Ade- más, los operadores deben luchar en un marco de mayor competitividad, con unos mercados influidos por un entorno mucho más global. Por otra parte, se exige más agilidad ligada con la flexibilidad y la colaboración entre los diferentes agentes de la cadena, junto con la necesidad de mejorar los procesos de conecti- vidad entre diferentes modos. Marco Pinacho. Director Financie- ro de Ártica XXI. Desde el punto de vista constructivo y de necesidades materiales no han existido muchos cambios ya que el ope- rador logístico siempre ha sido muy exigente y desde compañías como la nuestra siempre nos hemos adelantado a sus necesidades. Claudio Losa. Director Nacional de Industrial y Logística de BNP Paribas Real Estate. Sí, se observa una tendencia a la disminución de las superficies demandadas y a deslocalizar para revisar las rentas. El en- torno económico actual es ciertamente hostil a la hora de generar nuevas operaciones. Guillermo Ravell. Country Manager de Goodman España. En este momento, las empresas están centradas en la eficiencia de costes, incluyendo la necesidad de recortar el coste de las operaciones logísticas; reorga- nización de espacios y agrupación de centros logísticos existentes para abaratar costes de infraestructuras y de operatividad. Nuestros clientes se han dado cuenta de que externa- lizar su propiedad logística es una forma de optimizar y recortar gastos. Goodman respon- de a esta necesidad de espacios logísticos es- pecializados y es partner global de minoristas internacionales, fabricantes y proveedores de servicios logísticos. Además, la presión de reducir costes les lleva también a sustituir el almacén existente por uno de alta calidad que conlleva una re- ducción en el coste total de la operativa, esto incluye los seguros, eficiencia de costes en el transporte, tiempos de tránsito, etc. Los operadores logísticos son cada vez más exigentes en calidad y diseño de los espacios, esto hace que busquen empresas especializa- das en el desarrollo de naves logísticas. Alejandro Gil. Consultor de Proyecto Puerta Centro. Hercesa. Sí, hay un cam- bio de mentalidad de los operadores. Como antes comentábamos, a los criterios más tra- dicionales respecto a la idoneidad de una nave logística –ubicación, accesos, precio-, cada vez se demanda y valora más la calidad de los Cada vez se demanda y valora más la calidad de los inmuebles y su diseño y funcionalidad y, evidentemente, el respeto a los criterios de sostenibilidad y respeto al medio ambiente. Alejandro Gil. Consultor de Proyecto Puerta Centro. Hercesa. 74 INMOBILIARIA LOGÍSTICA Escáner