cesibilidad y conectividad (intermodalidad). Las consecuencias sobre el mercado inmo- biliario logístico de los cambios estructurales en el sector se concretan en una disminución global de la actividad y en una orientación de los nuevos desarrollos hacia los proyectos llave en mano, mientras se paralizan los proyectos a riesgo. Orientación hacia el alquiler y la intermodalidad Por otra parte, en la actual coyuntura, la de- manda de superficie se orienta hacia el al- quiler en mucha mayor medida que hacia la compra, precisamente como un recurso de las empresas de limitar el riesgo de sus eventua- les inversiones y obtener un mayor margen de maniobra sobre los costes variables. En cual- quier caso, el futuro de los centros logísticos se juega en su nivel de intermodalidad y en su capacidad para ofrecer servicios de valor aña- dido cada vez mejor adaptados a las necesida- des de los clientes. De hecho, la competitivi- dad de los centros logísticos no radica tanto en la oferta de superficie como en su capacidad para ofrecer servicio en los tres niveles de la actividad logística (es decir, a las personas, a los vehículos y a las mercancías). En este sentido, cabe mencionar a modo de ejemplo, el proyecto Puerta Centro, ubicado en el Corredor de Henares, que fue presentado por la promotora de instalaciones logísticas Hercesa en la pasada edición del SIL, donde la carta de la intermodalidad, así como la recon- ceptualización del proyecto de suelo logístico constituyen dos de los ejes fundamentales del proyecto. En el primer caso, se explicitó la apuesta por el ferrocarril como un modo de transporte fundamental y de futuro, a pesar de su escasa participación actual en el transporte de mercancías. En lo que respecta a la racionalización de los proyectos de suelo logístico, se hizo es- Inmobiliario logístico. Predominio del alquiler ■ La caída de la superficie contratada, registrada en el ejercicio de 2008, está provocando cambios estructurales en el sector inmobiliario logístico que se materializan, entre otros, en un aumento de la oferta en el mercado de alquiler, con precios a la baja, y la realización de proyectos llave en mano. La situación de sobreoferta confiere una posición de ventaja a los usuarios que aprovechan la situación para renegociar sus contratos en mejores condiciones, al tiempo que se aprecian procesos de reagrupación de plataformas. Por otra parte, las previsiones de crecimiento de actividad de los operadores logísticos, con modestos valores positivos y estrategias de negocio volcadas hacia la reducción de costes, lo que incluye sus costes de infraestructuras, están obligando a los promotores y gestores a buscar nuevas fórmulas de comercialización de sus productos inmobiliarios logísticos con base en la oferta de servicios de valor añadido. Plano Puerta Centro. Hercesa. 58 Arasur. abertis logística. INMOBILIARIA LOGÍSTICA Escáner