Ramón Rovira, Director General de Interroll España. desactivan los distintos mototambo- res de cada segmento. Esta estrategia consigue disminuir la energía del equipo de una forma sensible. Por ejemplo, un sistema con- vencional que utilice un motor de 500 W, puede conseguir un ahorro poten- cial de hasta de un 96% de energía, gracias a un consumo de unos 20W La hora de los clientes por mototambor. En los nuevos mototambores tam- bién se han minimizado al máximo los cables, y tan sólo conecta uno por mo- totambor, con un simple plug & play. Además, los parámetros del sistema se pueden programar manualmente en el controlador o a través de un PC con el correspondiente software. Nueva curva de banda fácil de mantener Por su parte, Michael Kuhn, Director de la unidad de negocio de Automa- tion, introdujo la nueva versión del módulo de curva de banda, diseñada tanto para caminos de rodillos como para líneas de bandas de distintos an- chos. El módulo de curva presenta un bajo perfil, de sólo 160 mm, lo que es una buena opción para aprovechar el espacio al máximo, especialmente si la instalación dispone de una línea extra inferior de transporte o la luz disponi- ble es baja. Su funcionamiento es muy silencioso (menor de 64 dB) y propor- ciona velocidades de 0,1 a 2,5 m/s. Sin embargo, uno de los aspec- tos que más llamaron la atención de este nuevo módulo, es su facilidad de desmontaje. En la jornada pudimos ver una prueba en vivo, en la que dos personas en apenas diez minutos des- montaron el equipo casi al completo, con el propósito de poder cambiar la cinta u otro componente interno. La banda se saca fácilmente, y tiene un perfil dentado en su parte interna, lo que evita desgastes innecesarios fren- te a los sistemas más convencionales de fricción. Para mayor facilidad, el motor está desacoplado del eje, por lo que no es necesario desmontarlo para la mayo- ría de operaciones de mantenimiento y se le ha dotado de un perfil especial de transferencia en la entrada y salida, para evitar cualquier bloqueo de los bultos transportados. Otro aspecto in- teresante es el perfil funcional externo al chasis, ejecutado en aluminio, que permite integrar fácilmente todo tipo Wolfgang Appelhans, Director Técnico de QVC. • Theo Hoehn. Director general de la firma holandesa Stork (182 años de historia), suministradora de sistemas llave en mano para la industria cárnica remarcó la flexibilidad, facilidad de limpieza y disponibilidad de los equipos. El sector con una cadena larga y compleja en la que entra un único producto del que se elaboran una variada gama para una demanda con un componente importante de improvisación, tiene según Hoehn un gran potencial de crecimiento ya que 1.300 millones de personas todavía comen menos de 1 kg de pollo al año por persona, mientras que en Suiza, por ejemplo, cada persona come 15 kg de pollo al año. Las instalaciones de Interroll permiten que 200 personas controlen la producción de un millón de pollos a la semana con sólo un día de parada para limpiar. • Peter Uttrup. Gerente global para la industria alimentaria de la filial española de Niteroi, explicó el ahorro del 30% en energía que supone la aplicación de mototambores a las cintas de transporte. Además, se reduce en un 33% el tiempo de limpieza, así como el ahorro en productos químicos para limpiar. • En Swiss Post, se han instalado 65 módulos Intelliveyor, donde se suministran kits de transporte preparados para su instalación inmediata con diferentes posibilidades. Asimismo, en el aeropuerto Arlanda de Estocolmo se han facilitado soluciones integradas que por término medio, disminuye el tiempo de diseño en hasta un 50%. • Nick Wilkinson, representante del grupo Pepsico, relató su experiencia con los almacenes dinámicos de Interroll que ya se encuentran en más de 100 instalaciones de la compañía. Entre ellas, destacó la de la ciudad rusa de Kashira con una capacidad de hasta 14.000 palés, un tráfico de 100 camiones diarios y un flujo de 100 palés/hora. El aumento de la capacidad de almacenamiento y la reducción del tamaño de la instalación junto al concepto de almacén dinámico FIFO que no consume energía ni emite CO2, fueron las principales ventajas subrayadas. • Wolfgang Appelhans, director técnico de QVC, compañía alemana de venta por catálogo que cuenta con un canal de TV propio de emisión diaria. Cada día se procesan de 20.000 a 90.000 pedidos, con una gran volatilidad en la demanda, por lo que diariamente hay en el almacén hasta 300 productos nuevos y 5.000 productos activos. Entre los equipos de Interroll se encuentran dos líneas de embalaje de 5.000 paquetes/hora, con una futura escalabilidad al triple de este valor. La distribución la realiza Hermes en otra nave adyacente por lo que los productos se trasladan a la nave del transportista a través de un camino de rodillos, además de otra línea que recupera todos los productos que son retornados. En total, hay unos 350 metros de línea de transporte de rodillos. 22 Empresas