Mejora de la eficiencia en la SC CHEP y Aecoc promueven el uso de códigos GLNs en logística Las ventajas de los códigos GLNs permiten identificar de forma única e inequívoca una entidad legal, funcional o física. Sus ventajas hace que se estén adoptando en numerosos sectores ya que permiten reducir el trabajo administrativo, ahorrando costes. ■ CHEP, uno de los principales proveedores mundiales de servicios pooling de palés y contenedores, está trabajando intensamen- te con AECOC para promover el uso de los códigos GLN, con el objetivo de optimizar la gestión de la cadena de suministro y lograr ahorros de costes para fabricantes, operado- res logísticos y distribuidores. El Número de Localización Global (GLN en sus siglas en inglés) tiene 13 dígitos que identifican de forma única e inequívoca una entidad legal, funcional o física. Similares a los códigos de barras que se emplean para los productos, los GLNs son gestionados por AECOC (GS1 Spain) y utilizados en múltiples sectores para realizar movimientos de mer- cancías, identificar emisores y receptores de facturas/albaranes, etc. Se evita la posibilidad de ambigüedad Los códigos GLNs están siendo ampliamente adoptados por los integrantes de la cadena logística, debido a sus múltiples ventajas. En función de las necesidades de cada empresa, AECOC recomienda crear una lista de GLNs para identificar a la propia empresa y a todas sus ubicaciones físicas, entidades legales o estructuras administrativas que intervengan en sus transacciones comerciales. A día de hoy, en la comunicación EDI el GLN es el ele- mento imprescindible para que el intercam- bio sea completamente automatizado. Se evita así toda posibilidad de ambigüedades que provengan de interpretaciones textua- les o códigos duplicados. La consecuencia directa del uso de puntos operacionales se refleja en una mejora de la eficiencia de toda la cadena de suministro. Nutrexpa apuesta por GLN ■ ParaJoséMaríaLeal,Directorde Logística de Nutrexpa, la empresa ha apostado por el uso de los códigos GLN ya que nos permitirán detectar errores y mejorar la exactitud de las facturas, precios imputados y balances, reduciendo significativamente el trabajo administrativo y ahorrando costes. m&a Según el informe presentado por la AOGLP El GLP es una opción de combustible realista En la actualidad más de 7 millones de vehículos en Europa utilizan GLP porque es limpio y tiene disponibilidad. Según el informe podrá satisfacer el 10 % de la demanda de carburantes para transporte por carretera de Europa antes del año 2020. ■ La dicotomía entre gasolina y gasóleo puede tener los días contados con la inmi- nente irrupción de combustibles alternativos entre los que el Autogás (o GLP para automo- ción) se perfila como la opción más realista por sus ventajas en términos de ahorro y lim- pieza medioambiental, pero, sobre todo, por su disponibilidad. Según el informe “Autogás, la alternativa sostenible”, presentado por la AOGLP (Asociación de Operadores de Gases Licuados del Petróleo), en el Salón de Vehí- culo y Combustible Alternativo de Valladolid, más de siete millones de vehículos ya usan GLP en Europa, donde se calcula que hasta 2015, hay un excedente de esta materia pri- ma de entre dos y tres millones de toneladas por año. El informe, que aspira a ser una “hoja de ruta” para la industria del GLP, trabaja sobre una proyección de crecimiento orientada a satisfacer el 10 % de la demanda de car- burantes para transporte por carretera de Europa antes del año 2020. Este nivel de implantación supondría una reducción de 314 millones de toneladas de CO2 que de- jarían de verterse a la atmósfera, una rebaja de 20.300 M€ en costes generales (derivados del cambio climático, contaminación, salud pública y otras consecuencias negativas) y un ahorro de 41.000 M€ en el bolsillo de los usuarios finales. m&a 13 Actualidad